46967-265 DC-10-40 D

46967-265 DC-10-40 D, daha sonra -40 I Motorlar: 3 JT9D-59A

26.10.1978: Long Beach'te montajı tamamlandı

18.01.1979: Japan Air Lines anvanterine girerek, JA8537 adıyla tescil edildi

28.11.1988: Japan Asia Airways'e devredildi

1994: DC-10-40 I'e dönüştürüldü

02.04.1997: Japan Air Lines'a devredildi

19.09.2004: Japan Air Lines için Pekin'den Tokyo/Narita'ya son seferini yaptı

23.09.2004: Marana, AZ'ye nakledilerek depolandı.

46985-264 DC-10-30F (CF)

46985-264 DC-10-30F (CF) Motorlar: 3 CF6-50

13.10.1978: Long Beach'te montajı tamamlkllandı

20.12.1978: Martinair Holland envanterine girerek, PH-MBT adıyla tescil edildi

10.1979: Garuda Indonesia'ya kiralandı (Martinair Holland boyasıyla uçtu)

11.1979: Martinair'e iade edildi

09.1981: Garuda Indonesia'ya kiralandı (Martinair Holland boyasıyla uçtu)

10.1981: Martinair'e iade edildi

21.12.1987: Qantas'a kiralandı (Martinair Holland boyasıyla uçtu)

24.12.1987: Qantas için Sydney'den Singapur'a ilk uçuş

16.02.1988: Martinair'e iade edildi

17.10.1989: KLM'ye alt kiralama yapıldı (George Gershwin)

30.04.1992: Martinair'e iade edildi

01.06.1992: Hollanda Kraliyet Hava Kuvvetleri'ne devredildi ve Martinair'e geri kiralandı

24.06.1992: World Airways'e alt kiralama yapıldı

08.07.1992: Martinair'e iade edildi

12.09.1994: Hizmet dışı bırakıldı ve depolandı

06.10.1994: Hollanda Kraliyet Hava Kuvvetleri'ne (Prins Bernhard) dönerek, T-264 adıyla yeniden tescil edildi

19.02.2020: Omega Air N264DE'ye devredildi (Bugün Omega Air filosunda tanker uçağı olarak uçmaya devam ediyor.)

46993-263 DC-10-30

46993-263 DC-10-30 Motorları: 3 CF6-50C2

03.10.1978: Long Beach'te montajı tamamlandı.

29.11.1978: Singapore Airlines envanterine girerek, 9V-SDB adıyla tescil edildi

16.08.1983: Bangladesh Biman tarafından kiralanarak, S2-ACO adıyla yeniden tescil edildi

23.02.2014: Bangladesh Biman için son seferini yaparak, Dakka'da depolandı

05.12.2015: Şah Mahkudum Şehrinde hurda olarak parçalandı.

46966-262 DC-10-40 D

46966-262 DC-10-40 D, daha sonra -40F(AF) Motorlar: 3 JT9D-59A

21.09.1978: Long Beach'te montajı tamamlandı

20.11.1978: Japan Air Lines' filosuna dahil olarak, JA8536 adıyla tescil edildi.

26.02.1999: DC-10-40F (AF) kargu uçağına dönüştürüldü ve Challenge Air Cargo'ya kiralandı, N142WE adıyla yeniden tescil edildi.

20.02.2001: Centurion Air Cargo'ya kiralandı

16.10.2003: Aeroflot'a kiralandı, VP-BDH adıyla yeniden tescil edildi

05.02.2009: Arrow Air'e kiralandı, N142WE tesciline döndü

05.2010: Miami - Opa-locka (OPF) Florida, ABD'de hurdaya ayrıldı,

46991-261 DC-10-30

46991-261 DC-10-30 Motorlar: 3 CF6-50C2

07.09.1978: Long Beach'te montajı tamamlandı

31.01.1979: Singapore Airlines envanterine girerek, 9V-SDC adıyla tescil edildi

18.03.1982: CP Air envanterine girerek, C-GCPJ adıyla yeniden tescil edildi

12.01.1986: : CP Air yeni isim: Canadian Pacific Airlines oldu

26.04.1987: Canadian Pacific Airlines, Canadian Airlines International ile birleşti

12.1996: Continental Airlines envanterine girerek, N35084 adıyla yeniden tescil edildi

02.12.2000: Continental Airlines için son seferini yaptı

11.12.2000: Hawaiian reklerine boyanarak, Hawaiian Airlines'a kiralandı

20.12.2000: Hawaiian Airlines için ilk seferini yaptı

17.05.2002: Hawaiian Airlines için Honolulu'dan Los Angeles'a, son seferini yaparak, Los Angeles'ta depolandı.

2003: Goodyear'da hurda olarak parçalandı.