46836-280 DC-10-30F (CF)

46836-280 DC-10-30F (CF) Motorlar: 3 CF6-50C2

20.03.1979: Long Beach'te montajı tamamlandı

21.05.1979: World Airways envanterine girerek, N107WA adıyla tescil edildi

20.05.1993: Garuda Indonesia'ya kiralandı (World Airways renklerinde uçtu.)

08.12.1993: World Airways'e iade edildi

14.05.1994: Malaysian Airline System'e kiralandı

07.06.1996: World Airways'e iade edildi

22.06.1997: VASPEX Cargo'ya kiralandı

25.01.1998: World Airways'e iade edildi

13.08.2006: Miami'de hurda olarak parçalandı.

47982-279 DC-10-30

47982-279 DC-10-30 Motorlar: 3 CF6-50C2

12.03.1979: Long Beach; Montajı tamamlandı.

14.05.1979: Iberia (İspanyol Havayolları) envanterine girerek, EC-DEA adıyla tescil edildi.

Nisan 2000: Uçuş dışı bırakılarak,  Madrid'de depolandı.

Kasım 2003: Madrid'de parçalandı.

46988-278 DC-10-30

46988-278 DC-10-30 Motorlar: 3 CF6-50C1

05.03.1979: Long Beach'te montajı tamamlandı

14.05.1979: JAT - Jugoslovenski Aerotransport envanterine girerek, YU-AMB adıyla tescil edildi.

07.1992: Kullanımdan kaldırıldı ve Sırbistan, Belgrad'da depolandı

15.03.1996: JAT'a geri döndü

05.06.2003: Cubana için işletildi (Jugoslovenski Aerotransport boyasıyla uçtu.)

20.08.2003: Ghana Airways için işletildi (Jugoslovenski Aerotransport boyasıyla uçtu.)

24.09.2003: JAT'a geri döndü

24.06.2005: Nimes'e nakledildi, kullanımdan kaldırıldı ve depolandı

2006: Nimes'te hurda olarak parçalandı.

46835-277 DC-10-30F

46835-277 DC-10-30F (CF) daha sonra MD-10 Motorlar: 3 CF6-50C2

24.02.1979: Long Beach'te montajı tamamlandı

27.04.1979: World Airways envanterine girerek, N106WA adıyla tescil edildi

09.1981: Malezya Havayolları Sistemine kiralandı

10.1981: World Airways'e iade edildi

07.01.1989: SABENA'ya kiralandı

08.06.1989: World Airways'e iade edildi

01.06.1990: Malezya Havayolları Sistemine kiralandı

01.01.1993: World Airways'e iade edildi

15.08.1994 MD-10'a dönüştürüldü ve Federal Express'e (Madison) kiralandı, N317FE adıyla yeniden tescil edildi

03.05.2015: Victorville - Güney Kaliforniya Lojistik (Uluslararası) (George AFB) (VCV) Kaliforniya, ABD'de depolandı.

46972-276 DC-10-30

46972-276 DC-10-30 Motorları: 3 CF6-50C

16.02.1979: Long Beach'te montajı tamamlandı

20.04.1979: VIASA'a envanterine girerek, YV-136C adıyla tescil edildi

01.1997: VIASA faaliyetlerini durdurunca Caracas'ta depolandı

01.09.1998: Iberia'ya (Iberia DC-10 filosunun yedek parçaları için) teslim edildi, Madrid'de depolandı

08.2000: Madrid'de hurda olarak parçalandı.

46995-275 DC-10-30

46995-275 DC-10-30 Motorları: 3 CF6-50C2

08.02.1979: Long Beach'te montajı tamamlandı

30.03.1979: Singapore Airlines envanterine girerek, 9V-SDD adıyla tescil edildi

09.08.1983: Bangladesh Biman'a kiralanarak, S2-ACP adıyla yeniden tescil edildi

05.2013: Bangladesh Biman Airlines envanterinden çıkarıldı ve Bangladeş'in Dakka (Dacca) - Hazrat Shahjalal Uluslararası Havalimanı'nda (Zia Uluslararası / Kurmitola) (DAC / VGHS) depolandı

10.2016: Bangladeş'in Dakka (Dacca) - Hazrat Shahjalal Uluslararası Havalimanı'nda (Zia Uluslararası / Kurmitola) (DAC / VGHS) hurda olarak parçalandı.

46974-274 DC-10-40

46974-274 DC-10-40 I Motorlar: 3 JT9D-59A

30.01.1979: Long Beach'te montajı tamamlandı

04.04.1979: Japan Air Lines envanterine girerek, JA8538 adıyla tescil edildi

01.09.1992: Japan Air Charter'a kiralandı (JAL boyasıyla uçtu.)

15.09.1992: Japan Air Lines'a iade edildi

02.06.1994: Japan Air Charter'a kiralandı (JAL boyasıyla uçtu.)

13.06.1994: Japan Air Lines'a iade edildi

11.09.1994: Japan Air Charter'a kiralandı (JAL boyasıyla uçtu.)

22.09.1994: Japan Air Lines'a iade edildi

19.09.2005: Japan Air Lines için Seul/Incheon'dan Tokyo/Narita’ya son seferini yaptı

04.10.2005: Tokyo/Narita'dan Bornemouth'a nakledildi, tanker uçağına dönüştürüldü ve N974VV adıyla yeniden tescil edilerek depolandı.

14.04.2006: Omega Air'e tanker olarak teslim edildi (Bugün Omega Air’de tanker olarak uçuyor).