Bir Havacının Notları: 2013

28 Aralık 2013 Cumartesi

46912-188 DC-10-30

46912-188 - DC-10-30 - Motorlar: 3 CF6-50C

24.12.1974: Long Beach'te monte edildi

07.02.1975: Korean Air Lines için HL7316 adıyla tescil edildi

20.06.1984: Korean Air Lines adı Korean Air olarak değiştirildi

22.07.1996: Northwest Airlines'a kiralanarak, N234NW adıyla yeniden tescil edildi

19.01.2007: Northwest Airlines için Amsterdam- Memphis arası son uçuşu nu yaptı

20.01.2007: American Trans Air'a kiralanarak, N702TZ adıyla yeniden tescil edildi

08.2011: Marana - Pinal Havaalanı'nda hurdaya çıkarılarak parçalandı.

27 Aralık 2013 Cuma

46582-187 DC-10-30

46582 -187 - DC-10-30 - Motorlar: 3 CF6-50C

17.12.1974: Long Beach'te monte edildi

14.02.1975: Swissair için (Basel-Stadt), HB-IHH adıyla tescil edildi

18.02.1992: Northwest Airlines'a kiralandı, N225NW adıyla yeniden tescil edildi

11.11.2006: Northwest Airlines için Honolulu- Minneapolis/St. Paul arasında son seferini yaptı.

03.2007: American Trans Air'e (ATA Airlines) teslim edildi ve N706TZ adıyla yeniden tescil edildi

09.2011: Marana - Pinal Havaalanı'nda (Silver Bell AHP / Marana AFB / AAF) (MZJ) Arizona, ABD'de yedek parça olarak depolandı

26 Aralık 2013 Perşembe

47981-186 DC-10-30

47981-186 - DC-10-30 - Motorlar: 3 CF6-50C

10.12.1974: Long Beach; Montajı tamamlandı.

24.01.1975: Iberia (İspanya Havayolları) için, EC-CLB adıyla tescil edildi.

12.10.1996: Continental Airlines, envanterine girerek, N12080 adıyla yeniden tescil edildi.

30.06.2001: Continental Havayolları için son uçuşunu yaptı.

02.03.2004: Omni Air International Havayolu için yedek parça olarak kullanılmak üzere, Tulsa'da depolandı.

24 Aralık 2013 Salı

46952-185 DC-10-30

46952-185 -DC-10-30 - Motorlar: 3 CF6-50C

03.12.1974: Long Beach'te monte edildi ve ilk uçuşunu gerçekleştirdi

26.02.1975: KLM - Royal Dutch Airlines envanterine girerek (Edward Grieg), PH-DTL adıyla tescil edildi

30.03.1975: Garuda Indonesian'a kiralandı

02.04.1976: KLM'ye iade edildi

18.05.1976: Thai Airways (Sriwanna) kiralanarak , HS-TGC adıyla tescil edildi

13.03.1977: KLM, iade edilerek PH-DTL tesciline döndü

17.04.1991: VIASA'ya kiralandı

15.11.1992: KLM'ye geri döndü

28.12.1992: African Safari Airways'e kiralandı ve PH-DTL adıyla yeniden tescil edildi

02.2002: Africa One kralandı ve 5X-ONE adıyla yeniden tescil edildi

05.2004: Kemble (EGBP) İngiltere, Birleşik Krallık'ta hurda olarak parçalandı

21 Aralık 2013 Cumartesi

46581-184 DC-10-30

46581-184 - DC-10-30 -Motorlar: 3 CF6-50C

22.11.1974: Long Beach'te monte edildi

14.02.1975: Swissair envanterine girerek HB-IHG adıyla tescil edildi

31.05.1991: Northwest Airlines'a kiralandı ve N224NW adıyla yeniden tescil edildi

05.10.2006: Northwest Airlines için Londra/Gatwick-Minneapolis/St. Paul'e arası son seferini yaparak emekli edildi

03.11.2006: Marana - Pinal Havaalanı'nda (Silver Bell AHP / Marana AFB / AAF) (MZJ) Arizona, ABD'de depolandı.

18 Aralık 2013 Çarşamba

46580-183 DC-10-30 "2006 YILINDA 131 045 SAATLİK UÇUŞLA DÜNYADA EN FAZLA SAAT UÇMUŞ SİVİL UCAK "

46580-183 - DC-10-30 - Motorlar: 3 CF6-50C

11.01.1975: Swissair envanterine girerek,(Nidwalden), HB-IHF adıyla tescil edildi.

22.10.1991: Northwest Airlines envanterine girerek (1223), N223NW adıyla yeniden tescil edildi

11.09.2006: Üretilen bütün sivil uçaklar içinde 131.000 saatlik uçuş ve 28.000'den fazla iniş ile rekor sahibi oldu.

29.12.2006: American Trans Air'e satılarak yedek parça olarak depolandı) Marana - Pinal Havaalanı (Silver Bell AHP / Marana AFB / AAF) (MZJ) Arizona, ABD

08.08.2008: Marana - Pinal Havaalanı'nda (Silver Bell AHP / Marana AFB / AAF) (MZJ) Arizona, ABD'de hurda olarak parçalandı

17 Aralık 2013 Salı

46910-182 DC-10-30

46910-182 - DC-10-30 - Motorlar: 3 CF6-50C2

08.11.1974: Long Beach; Montajı tamamlandı.

13.12.1974: Air New Zealand için, ZK-NZP adıyla tescil edildi.

29.11.1979: Air New Zealand 901 uçuş numarası ile yaptığı Yeni Zellanda-Antartika doğal hayatı izleme uçuşunda, Antarktika üzerinde, Erebus dağına çarparak parçalandı, 257 kişi hayatını kaybetti. Uluslararası kaza inceleme heyeti; 12 Haziran 1980 günü: Uçağın rotasından saparak bulunmaması gereken Erebus üzerinde seyrettiğini ve uçuş ekibini irtifa uyarı sistemini dikkate almadığını rapor olarak yayınladı.

16 Aralık 2013 Pazartesi

47956-181 DC-10-30

47956-181- DC-10-30 - Motorlar: 3 CF6-50C2

27.11.1974: Long Beach'te monte edildi ve ilk uçuşunu gerçekleştirdi

27.01.1975: Finnair envanterine girerek, OH-LHA adıyla tescil edildi

16.04.1987: JAT - Jugoslovenski Aerotransport'a kiralandı

31.10.1988: Finnair'e iade edildi

04.06.1993: Express One International'a kiralandı

19.09.1994: Finnair'e iade edildi

24.10.1994: World Airways'e kiralandı

05.1995: Malezya Havayolları Sistemi'ne alt kiraya verildi (World Airways renkleriyle uçtu)

12.06.1995: World Airways'e iade edildi

30.08.1995: Finnair'e iade edildi

14.06.1996: Air Liberté'ye kiralandı ve F-GPVA adıyla yeniden tescil edildi

06.02.2003: Air Liberté Express'e kiralandı ve N956PT adıyla yeniden tescil edildi 09.2009: Miami - Opa-locka (OPF) Florida, ABD'de yedek parça olarak depolandı.

8 Aralık 2013 Pazar

46771-180 DC-10-40

46771-180 - DC-10-40 - Motorlar: 3 JT9D-20J

25.10.1974: Long Beach'te monte edildi

06.12.1974: Northwest Orient Airlines envanterine girerek, N162US adıyla tescil edildi

01.10.1986: Northwest Orient Airlines ismi değiştirilerek, Northwest Airlines oldu

30.07.2002: Yedek parça olarak Greenwood - Leflore (GWO / KGWO) Mississippi, ABD'de depolandı

03.11.2005: Greenwood - Leflore (GWO / KGWO) Mississippi, ABD'de söküldü

46949-179 DC-10-30

46949-179 - DC-10-30 ve sonraki DC-10-30(F) Motorlar: 3 CF6-50C2

17.10.1974: Long Beach'te monte edildi ve N54643 ismiyle tescil edildi. McDonnell Douglas tarafından China Airlines'a kiralandı.

31.03.1977: British Caledonian Airways'e (Sir Alexander Fleming - The Scottish Challenger), G-BEBL ismiyle yeniden tescil edildi

14.04.1988: Caledonian Airways, British Airways (Forest of Dean) ile birleştirildi

02.05.2000: DC-10-30(F) kargo uçağına dönüştürüldü ve Varig LOG'a kiralanarak PP-VQY adıyla yeniden tescil edildi

12.10.2008: Kelowna Flightcraft Air Charter'a, kiralanarak C-GKFB adıyla yeniden tescil edildi

06.2010: Prolator'a kiralanarak, C-GKFB adıyla yeniden tescil edildi

01.06.2015: Hamilton (YHM / CYHM) Ontario, Kanada'da depolandı

03.07.2016: Hamilton (YHM / CYHM) Ontario, Kanada'da parçalandı

47867-178 DC - 10-30

47867-178 - DC-10-30 - Motorlar: 3 CF6-50C2

10.10.1974: Long Beach'te monte edildi

18.12.1975: Alitalia'ya kiralanarak, I-DYNC adıyla tescil edildi

12.04.1982: SABENA'ya kiralandı (Alitalia boyasıyla uçtu)

11.06.1982: Alitalia'ya iade edildi

29.11.1985: Eastern Airlines'a kiralandı ve N392EA adıyla yeniden tescil edildi

28.09.1990: Continental Airlines'a kiralandı

02.12.2000: Continental Airlines için son seferini yaparak, Houston'da depolandı

09.12.2000: Miami'ye feribotla taşındı

10.2001: AVENSA'ya kiralanarak YV-60C adıyla yeniden tescil edildi

20.09.2002: Santa Barbara Havayolları'na kiralanarak, YV-1040C adıyla yeniden tescil edildi

09.10.2005: Ciudad Puerto de la cruz İspanya'da depolandı

47808-177 DC-10-10F

47808-177 - DC-10-10F (CF) - daha sonra MD-10 - Motorlar: 3 CF6-6D

03.10.1974: Long Beach'te monte edildi

10.03.1975: Continental Airlines envanterine girerek, N68054 adıyla tescil edildi.

19.03.1980: Federal Express envanterine girdi

14.07.1983: Federal Express adı değiştirilerek FedEx oldu

19.06.2006: Venice'den Memphis'e feribotla taşındı ve MD-10F’e FedEx için dönüştürüldü

17.03.2015: Victorville - Southern California Logistics (International) (George AFB) (VCV) depolandı

46941-176 DC-10-30

46941-176 - DC-10-30 - Motorlar: 3 CF6-50C2

26.09.1974: Long Beach'te monte edildi

07.11.1974: VARIG envanterine girerek PP-VMQ adıyla tescil edildi.

27.01.2000: Tucson - International Arizona, ABD (TUS KTUS) depolandı

06.2000: Tucson'da hurda olarak parçalandı.