47815-325, DC-10-30

47815-325, DC-10-30, Motorlar: 3 CF6-50C2

07.12.1979: Long Beach; Montajı tamamlandı.

24.06.1980: Laker Airways envanterine girerek, G-BGXI adıyla tescil edildi.

17.12.1980: LAN Şili Havayolu  tarafından kiralandı.

Şubat 1981: Laker Airways'e geri  döndü.

02.05.1982: Laker Airways faaliyetlerini durdurduğu için Mc Donnell-Douglas tarafından geri alındı, ve N5464M adıyla yeniden tescil edildi.

Eylül 1984: Scandinavian Airlines System envanterine girerek,   SE-DFF  adıyla yeniden tescil edildi.

14.02.1991: Minerve envanterine girerek,  F-GKMY adıyla yeniden tescil edildi.

01.03.1992: Minerve, AOM Fransız Havayolları ile birleşti.

Nisan 1995: Garuda Indonesia tarafından kiralandı.

05.05.1995: AOM Fransız Hava Yollarına geri döndü.

Haziran 2003: Havana Havayoluna kiralandı.

17.10.2005: AOM Fransız Hava Yollarına geri döndü.

47834-324, DC-10-30

47834-324, DC-10-30, Motorlar: 3 CF6-50C

11.04.1980: Long Beach; Montajı tamamlandı.

23.06.1980: Iberia envanterine girerek, EC-DHZ adıyla tescil edildi.

27.11.2000: Iberia için son uçuşunu yaparak Madrid'de depolandı.

03.10.2005: Cielos del Peru tarafından kiralandı.

47830-323, DC-10-10

47830-323, DC-10-10, daha sonra DC-10F (AF),daha sonra MD-10F (AF)  Motorlar: 3 CF6-6K

03.04.1980: Long Beach; Montajı tamamlandı.

09.06.1980: American Airlines envanterine girerek, N135AA adıyla tescil edildi.

22.12.1999: American Airlines için son uçuşunu yaptı.

26.12.1999: Amarillo/Teksas'da depolandı.

13.03.2000: Hawaiian Airlines tarafından kiralandı.

23.01.2002: Mojave'de depolandı.

Haziran 2002: FedEx için DC-10-10F kargo uçağına dönüştürüldü.

28.02.2005: FedEx için MD-10-10F kargo uçağına dönüştürülerek, N571FE adıyla yeniden tescil

47833-322, DC-10-10

47833-322, DC-10-10, Motorlar: 3 CF6-6K

25.03.1980: Long Beach; Montajı tamamlandı.

05.06.1980: Western Airlines envanterine girerek, N915WA adıyla tescil edildi.

01.04.1987: Western Airlines ile Delta Air Lines birleştirildi.

22.12.1988: Scanair tarafından kiralanarak, SE-DHT adıyla yeniden tescil edildi.

01.01.1994: Scanair ile Premiair birleştirildi.

09.01.1995: Sun Country Airlines  tarafından kiralandı.

18.04.1995: Premiair'e dönerek,  OY-CNT  adıyla yeniden tescil edildi.

Ağustos 2001: Bournemouth'da hurda olarak parçalandı.

47829-321, DC-10-10

47829-321, DC-10-10, daha sonra MD-10, Motorlar: 3 CF6-6K

17.03.1980: Long Beach; Montajı tamamlandı.

23.05.1980: American Airlines envanterine girerek, N134AA adıyla tescil edildi.

01.09.2002: FedEx envanterine girerek, N570FE adıyla yeniden tescil edildi.

04.07.2003: Memphis'de MD-10F kargo uçağına dönüştürüldü.

10.07.2003: Memphis-Los Angeles arası  MD-10 olarak ilk uçuşunu yaptı.

47821-320 DC-10-30F (CF)

47821-320 DC-10-30F (CF) Motorlar: 3 CF6-50C2

07.03.1980: Long Beach; Montajı tamamlandı.

27.05.1980: World Airways envanterine girerek, N113WA adıyla tescil edildi.

23.02.1982: Karlı ve buzlu bir ortamda ,Boston Havalimanına inerken duramadı ve limana kadar kayarak sürüklendi, uçak kullanılamayacak şekilde hasarlandı ve iki yolcu hayatını kaybetti.

47828-319 DC-10-10

47828-319 DC-10-10 Motorlar: 3 CF6-6K

28.02.1980: Long Beach; Montajı tamamlandı.

15.05.1980: American Airlines envanterine girerek,  N133AA adıyla tescil edildi.

30.09.2000: American Airlines için son uçuşunu yaptı.

12.02.2001: Hawaiian Airlines tarafından  kiralandı.

29.12.2002: Los Angeles-Honolulu seferi ile  Hawaiian Airlines için son uçuşunu yaptı.

18.02.2003: FedEx için DC-10-10F (AF) kargo uçağına dönüştürülerek, N569FE  adıyla yeniden tescil edildi.

08.06.2004: FedEx için ilk uçuşunu yaptı.

47832-318 DC-10-10

47832-318 DC-10-10 Motorlar: 3 CF6-6D1A

20.02.1980: Long Beach; Montajı tamamlandı.

12.05.1980: Western Air Lines envanterine girerek, N914WA adıyla tescil edildi.

01.04.1987: Western Air Lines ile Delta Air Lines birleştirildi.

24.09.1988: Scanair tarafından kiralanarak, SE-DHU adıyla yeniden tescil edildi.

01.01.1994: Scanair ile Premiair  birleştirilerek,  OY-CNU adıyla yeniden tescil edildi.

29.07.2000: Premiair için son uçuşunu yaptı.

30.08.2000: Airtours International tarafından kiralanarak, G-TAOS adıyla yeniden tescil edildi.

01.05.2002: Airtours International adı değiştirilerek,  MyTravel oldu.

30.09.2003: Malta-Palma de Mallorca arası MyTravel son uçuşunu yaptı ve  Johannesburg'da depolandı.

47820-317 DC-10-30F (CF)

47820-317 DC-10-30F (CF) Motorlar: 3 CF6-50C2

12.02.1980: Long Beach; Montajı tamamlandı.

14.05.1980: World Airways için, N112WA adıyla tescil edildi.

25.01.1989: Lufthansa Alman Havayoluna kiralandı.

18.07.1989: World Airways'e geri dönerek, Garuda Indonesia'ya kiralandı.

Ekim 1989: World Airways'e geri döndü.

09.02.1994: Federal Express tarafından kiralanarak, N319FE adıyla yeniden tescil edildi.

47816-316 DC-10-30

47816-316 DC-10-30, daha sonra -30F (AF) Motorlar: 3 CF6-50C2

04.02.1980: Long Beach; Montajı tamamlandı.

30.04.1980: British Caledonian Airways için, G-BHDH adıyla tescil edildi.

14.04.1988: British Airways tarafından kiralandı.

28.04.1993: Caledonian Airways tarafından kiralandı.

31.10.1995: British Airways'e geri döndü.

21.03.1999: Manchester'de depolandı.

Mayıs 2000: DC-10-30F (AF)  kargo uçağına çevrildi.

05.06.2000: Emery Worldwide tarafından kiralanarak, N47816 adıyla yeniden tescil edildi.

Temmuz 2001: San Antonio/Teksas da depolandı.

31.05.2002: Omni Air International tarafından kiralanarak, N279AX adıyla yeniden tescil edildi.

26.01.2004: Centurion Air Cargo Havayoluna kiralandı.

47814-315 DC-10-30

47814-315 DC-10-30 Motorlar: 3 CF6-50C2

25.01.1980: Long Beach; Montajı tamamlandı.

30.04.1980: Laker Airways envanterine girerek, G-BGXH adıyla tescil edildi.

05.02.1982: Laker Airways'in uçuşlarının durdurulması üzerine uçak Mc Donnell Douglas'a dönerek, N5463Y adıyla yeniden tescil edildi.

Eylül 1984: Scandinavian Airlines System tarafından kiralandı.

05.04.1991: World Airways tarafından kiralandı.

21.10.1991: Scandinavian Airlines System'e geri döndü.

22.11.1991: Minerve tarafından kiralanarak, F-GLMX adıyla yeniden tescil edildi.

01.03.1992: Minerve, AOM Fransız Havayolları ile  birleştirildi.

04.01.1995: Garuda Indonesia Havayoluna kiralandı.

Haziran 1995: AOM Fransız Hava Yollarına geri döndü.

06.02.2003: Paris / CDG Havaalanında hava kütüphanesi olarak tanzim edildi.

17.10.2005: Hava kütüphanesi olarak kullanılmasına son verilerek  Paris / Orly de depolandı.

09.07.2008: Paris / Orly de parçalandı.

47819-314 DC-10-30F (CF)

47819-314 DC-10-30F (CF), daha sonra -30F (AF) Motorlar: 3 CF6-50C2

17.01.1980: Long Beach; Montajı tamamlandı.

09.04.1980: World Airways için, N109WA adıyla tescil edildi.

25.03.1983: Air Florida'ya kiralandı.

09.07.1984: World Airways'a geri döndü.

10.04.1986: United Airlines  tarafından kiralanarak, DC-10-30F (AF) kargo uçağına  dönüştürüldü ve N1859U   adıyla yeniden tescil edildi.

Aralık 2001: FedEx, tarafından kiralanarak N327FE adıyla yeniden tescil edildi.

05.09.2002: BrasMex tarafından kiralanarak, PR-BME adıyla yeniden tescil edildi.

11.02.2005: Air Arrow tarafından kiralanarak, N478CT adıyla yeniden tescil edildi.

47826-313 DC-10-40 D

47826-313 DC-10-40 D, daha sonra -40 I Motorlar: 3 JT9D-59A

09.01.1980: Long Beach; Montajı tamamlandı.

22.05.1980: Japan Air Lines için, JA8543 adıyla tescil edildi.

Kasım 1994: DC-10-40 I'e dönüştürüldü.

30.10.2005: Tokyo - Manila arası sefer ile Japan Air Lines için son uçuşunu yaptı.

24.11.2005: Marana'da depolandı.

47813-312 DC-10-30

47813/312 DC-10-30, daha sonra -30F (AF) Motorlar: 3 CF6-50C2

24.12.1979: Long Beach; Montajı tamamlandı.

24.03.1980: Laker Airways envanterine girerek, G-BGXG adıyla tescil edildi.

14.07.1982: Laker Airways uçuşları durduğu için Mc Donnell Douglas'a döndü.

21.09.1984: United Airlines tarafından kiralanarak, N1854U adıyla yeniden tescil edildi.

Ocak 1997: DC-10-30F (AF) kargo uçağına çevrildi.

23.12.2000: United Airlines için son uçuşunu yaptı.

24.12.2000: Tucson'da depolandı.

23.03.2001: FedEx tarafından kiralandı.

17.05.2001: FedEx için, N326FE  adıyla yeniden tescil edildi.

14.02.2006: FedEx için son uçuşunu yaparak depolandı.

48200/311 KC-10A

48200/311 KC-10A Motorları: 3 JT9D-59A

23.12.1979: Long Beach Montajı tamamlandı.

02.01.1980: McDonnell Douglas için N110KC adıyla tescil edildi.

10.01.1980: Amerika Birleşik Devletleri Hava Kuvvetleri envanterine girerek, 79-0433 adıyla yeniden tescil edildi.