46959-234 DC-10-30

46959-234 DC-10-30 Motorlar: 3 CF6-50C2

20.12.1976: Long Beach; Montajı tamamlanarak,  Mc Donnell-Douglas için N8707Q adıyla tescil edildi.

03.03.1977: Thai International Airways Havayolu için,  HS-TMC adıyla tescil edildi.

16.02.1987: SAS Scandinavian Airline System, tarafından kiralanarak OY-KDC adıyla yeniden tescil edildi

05.10.1990: Malaysian Airline System tarafından kiralanarak, 9A-MAW adıyla yeniden tescil edildi.

29.06.1995: World Airways Havayolu tarafından kiralandı.

Ağustos 1999: Malaysian Airline System'e geri döndü.

02.10.1999: Ghana Airways tarafından kiralanarak, 9G-ANB,  adıyla yeniden tescil edildi.

19.12.2002: Son uçuşunu yaparak Gana Airways'in envanterinden çıkarıldı.

Ocak 2013: Gana / Accra Havaalanı pistinden birkac yüz metre uzaklaştırılarak şık bir restorana dönüştürüldü

46872-233 DC-10-30

46872-233 DC-10-30 Motorlar: 3 CF6-50C2

06.10.1976: Long Beach; Montajı tamamlanarak, SAS (Scandinavian Airlines) Havayolu için SE-DFE adıyla tescil edildi.

11.05.1990: AOM (Air Outre Mer) Havayoluna kiralanarak, F-ODLX adıyla yeniden tescil edildi.

04.08.1991: West African Airlines Havayoluna kiralandı.

15.11.1991: AOM (Air Outre Mer) Havayoluna geri döndü

01.03.1992: AOM Havayolu Fransız Havayolları ile birleştirildi.

09.12.1999: Aerolyon Havayolu tarafından kiralanarak, F-GLYS adıyla yeniden tescil edildi.

20.12.2002: Roswell'de depolandı.

46958-232 DC-10-30

46958-232-DC-10-30 Motorlar: 3 CF6-50C2R

31.08.1976: Long Beach; Montajı tamamlandı.

22.10.1976: Philippine Airlines (Filipin Havayolları) için, RP-C2003 adıyla tescil edildi.

23.06.1981: Nigeria Airways Havayoluna Kiralandı.

25.01.1982: Filipin Havayollarına döndü.

22.06.1994: Leisure Air Havayoluna kiralanarak, EI-DLA adıyla yeniden tescil edildi.

30.07.1996: Continental Airlines Havayoluna kiralandı, EI-DLA tescili değişmedi.

01.02.2000: Mojave'de  depolandı.

Mart 2004: Greenwood'da parçalandı.

46957-231 DC-10-30

46957-231-DC-10-30 Motorlar: 3 CF6-50C

27.07.1976: Long Beach; Montajı tamamlandı.

14.10.1976: Nigeria Airways Havayolu  için, 5N-ANN adıyla tescil edildi.

13 Mayıs 2003: Laos'da hurda olarak parçalandı.

46662-230 DC-10-40 I

46662-230 - DC-10-40 I - Motorlar: 3 JT9D-59A

21.06.1976: Long Beach; Montajı tamamlanarak, Japan Air Lines Havayolu için, JA8535 adıyla tescil edildi.

14.04.2005: Tucson'da, depolandı.

47889-229 DC-10-30

47889-229 - DC-10-30, daha sonra -30F (AF) Motorlar: 3 CF6-50C2

03.06.1976: Long Beach;Montajı tamamlanarak, Mc Donnell Douglas için  N19B adıyla tescil edildi.

28.10.1976: Pakistan International Havayolu envanterine girerek, AP-AYM adıyla yeniden tescil edildi.

28.10.1986: Canadian Pacific Airlines Havayolu envanterine girerek C-FCRD adıyla yeniden tescil edildi.

26.04.1987: Canadian Pacific Airlines Havayolu, Canadian Airlines International Havayolu ile birleştirildi.

05.11.1991: VASP (Viação Aérea São Paulo) Havayoluna kiralanarak, PP-SOV adıyla yeniden tescil edildi.

30.10.1993: Canadian Airlines International Havayoluna kiralanarak, C-FCRD tescil adına geri döndü.

09.12.1994: Aero Peru Havayoluna kiralandı.

15.02.1995: Canadian Airlines International Havayoluna geri döndü

Eylül 2001: DAS Air Cargo Havayolu için DC-10-30F (AF) Kargo uçağına dönüştürülerek, N306FV adıyla yeniden tescil edildi.

13.12.2005: Centurion Air Cargo Havayoluna kiralandı.

Nisan 2006: Miami'de depolanıyor.

46955-228 DC-10-30

46955-228 - DC-10-30 - Daha sonra -30F (AF) -Engines: 3 CF6-50C2

17.05.1976: Long Beach; Montajı tamamlandı.

02.08.1976: Malaysian Airline System (Malezya Havayolu Sistemi) için, 9A-MAS adıyla tescil edildi.

Mart 1996: World Airways Havayoluna kiralanarak, N301FV adıyla tescil edildi.

Aralık 1997: Malaysian Airline System (Malezya Havayolu Sistemi) geri dönerek, 9A-TGA adıyla yeniden tescil edildi.

13.05.1999: DC-10-30F (AF) kargo uçağına çevrilerek, DAS Air Cargo Kargo Havayoluna kiralandı, N800WR adıyla yeniden tescil edildi.

30.04.2000: Entebbe inişinde pistten dışarı çıkarak Victoria Gölüne girdi, 7 kişi yaralandı.

46954-227 DC-10-30

46954-227 - DC-10-30 - Motorlar: 3 CF6-50C2

29.04.1975: Long Beach; Montajı tamamlandı.

07.06.1976: Air New Zealand (Yeni Zelanda Havayolları) için ZK-NZS adıyla tescil edildi.

Mart 1978: Malaysian Airline System (Malezya Havayolu Sistemine) kiralandı.

Ağustos 1978: Air New Zealand (Yeni Zelanda Havayolları) geri döndü.

01.04.1979: National Airlines Havayoluna kiralandı.

29.10.1979: Air New Zealand (Yeni Zelanda Havayolları) geri döndü.

28.06.1982: LAN Chile Havayoluna kiralanarak, CC-CJS adıyla tescil edildi.

08.07.1986: Air New Zealand (Yeni Zelanda Havayolları) geri döndü.

01.08.1986: SAS Scandinavian Airlines Havayolu envanterine girerek, SE-DFH adıyla yeniden tescil edildi.

04.10.1986: Scanair Havayoluna kiralandı.

30.03.1987: SAS Scandinavian Airlines Havayoluna geri döndü.

10.10.1990:AOM Air Outre Mer Havayoluna kiralanarak, F-ODLY adıyla yeniden tescil edildi.

01.03.1992: AOM Air Outre Mer Havayolu Fransız Havayolları ile birleştirildi.

Mart 2002: Stokaj bakımı yapılarak, Tel Aviv'de depolandı.

46919-226 DC-10-30

46919-226 - DC-10-30 - Motorlar: 3 CF6-50C

13.04.1976: Long Beach; Montajı tamamlandı.

29.05.1976: Garuda Indonesia (Endonezya Havayolu) için, PK-GİK adıyla tescil edildi.

10.11.1985: Continental Airlines Havayoluna kiralandı.

25.06.1987: Garuda Indonesia (Endonezya Havayoluna) döndü.

17.09.1987: Malysian Havayolu Sistemine kiralandı.

02.01.1988: Garuda Indonesia (Endonezya Havayoluna) döndü.

2005: Stokaj bakımı yapılarak Jakarta'da depolandı.