46982-290 DC-10-30

46982-290 DC-10-30 Motorlar: 3 CF6-50C

14.06.1979: Long Beach, Montajı tamamlandı

05.10.1979: VIASA Havayolu için, YV-137C adıyla yeniden tescil edildi.

Ağustos 1998: Iberia envanterine girerek, EC-GTD adıyla yeniden tescil edildi.

20.07.2005: Greenwood'da hurda olarak parçalandı.

46999-289 DC-10-30

46999-289 DC-10-30, daha sonra -30F(CF) Motorlar: 3 CF6-50C2

06.06.1979: Long Beach'te montajı tamamlandı

29.08.1979: Singapore Airlines envanterine girerek, 9V-SDE adıyla tescil edildi

27.03.1980: VARIG’e kiralanarak, PP-VMZ adıyla yeniden tescil edildi

16.04.1992: World Airways'e kiralandı ve N114WA adıyla yeniden tescil edildi

20.04.1993: Garuda Indonesia'ya kiralandı

10.07.1993: World Airways'e geri döndü

07.1993: Garuda Indonesia'ya kiralandı

20.07.1993: Bangladesh Biman'a kiralandı ve S2-ADA adıyla yeniden tescil edildi

08.1995: DC-10-30F (CF) kargo uçağına dönüştürüldü

10.1995: Aeroflot Russian International Airlines'a kiralandı, N524MD adıyla yeniden tescil edildi

19.11.2004: Arrow Air'e kiralandı

07.2010: Miami - Opa-locka'da (OPF) depolandı

Mayıs 2012: Miami - Opa-locka'da (OPF) hurda olarak parçalandı.

46997-288 DC-10-30

46997-288 DC-10-30 Motorlar: 3 CF6-50C

29.05.1979: Long Beach'te montajı tamamlandı

10.07.1979: Air Afrique'e envanterine girerek, TU-TAN adıyla tescil edildi

23.02.1995: AOM Fransız Havayolları'na kiralandı F-GTDG adıyla yeniden tescil edildi ve Cubana için uçtu

05.1995: Garuda Indonesian'a alt kiralama yapıldı

11.04.1997: AOM Fransız Havayolları'na geri döndü

01.08.2001: Paris/Orly'den Nimes'e nakledildi ve depolandı

25.01.2004: Sud Airlines için Toulouse'a nakledildi

06.01.2005: Hurdaya ayrılmak üzere Opa Locka'ya nakledildi.

46591-287 DC-10-30

46591-287 DC-10-30 Motorları: 3 CF6-50

18.05.1979: Long Beach'te montajı tamamlandı

08.08.1979: British Caledonian envanterine girerek, G-BGAT adıyla tescil edildi

05.06.1987: Continental Airlines'a kiralanarak, N13066 adıyla yeniden tescil edildi

08.03.1991: Continental Airlines renklerini değiştirdi

03.03.1998: Continental Airlines ve VASP renkleri uçağın ayrı ayrı her iki yanına boyanarak, “sağ yanı VASP, sol yanı CONTINENTAL” her iki tarafında bir şirket rengiyle uçtu

18.05.2001: Continental Airlines için son seferini yaptı

21.05.2001: Los Angeles'tan Mojave'ye nakledildi, hurdaya çıkarıldı ve depolandı

31.05.2002: Parçalanmak için Opa Locka'ya nakledildi

30.08.2003: Opa Locka'da hurda olarak parçalandı.