47818-305 DC-10-30 DC-10-30

47818-305 DC-10-30, daha sonra -30F(AF) Motorlar: 3 CF6-50C2

23.10.1979: Long Beach'te montajı tamamlandı

25.01.1980: VARIG envanterine girerek, PP-VMS adıyla tescil edildi

28.04.1992: World Airways'e kiralandı ve N115WA adıyla yeniden tescil edildi. World Airways renklerine hiç boyanmadan kiralandı.

05.1992: Garuda Indonesia'ya kiralandı, N115WA

26.08.1993: Bangladesh Biman'a kiralandı, S2-ADB adıyla yeniden tescil edildi

11.1997: Caledonian Airways'e kiralandı, G-LYON adıyla yeniden tescil edildi

02.04.1998: Caledonian Airways için ilk seferini yaptı

27.03.2000: Caledonian Airways, JMC Airlines ile birleşti

26.06.2002: DC-10-30F(AF)'ye dönüştürüldü ve DAS Air Cargo'ya devredildi, 5X-ROY adıyla yeniden tescil edildi

05.03.2007: Avient'e devredildi ve Z-ALT olarak yeniden tescil edildi

09.2015: Connersville Havaalanı - Mettel Field'da depolandı.

47822-304 DC-10-40

47822-304 DC-10-40 I Motorlar: 3 JT9D-59A

12.10.1979: Long Beach'te monajı tamamlandı

07.01.1980: Japan Air Lines envanterine girerek, JA8539 adıyla tescil edildi

19.10.1990: Japan Air Charter'a kiralandı

23.01.1992: Japan Air Lines'a geri döndü

11.10.1999: Japan Air Lines'ın ismi değiştirilerek, JALWAYS oldu

05.12.2003: Kullanımdan kaldırıldı ve Marana - Pinal Havaalanı'nda (Silver Bell AHP / Marana AFB / AAF) (MZJ) Arizona, ABD'de depolandı

07.2010: Marana - Pinal Havaalanı'nda (Silver Bell AHP / Marana AFB / AAF) (MZJ) Arizona, ABD'de hurda olarak parçalandı

47812-303 DC 10-30

47812-303 DC 10-30, daha sonra -30F(AF) Motorlar: 3 CF6-50C2

04.10.1979: Long Beach'te montajı tamamlandı

05.01.1980: Laker Airways envanterine girerek, G-BXGF adıyla tescil edildi

18.01.1981: LAN Chile'ye (Santiago) kiralandı (Laker Airways renklerinde uçtu.)

03.1981: Laker Airways'e geri döndü

05.02.1982: Laker Airways faaliyetlerini durdurunca, McDonnell - Douglas tarafından geri alındı

31.08.1984: DC-10-30F (AF)'ye dönüştürüldü ve United Airlines'a (3553) kiralanarak, N1853U adıyla yeniden tescil edildi, United Worldwide Cargo olarak uçtu.

01.04.2009: VCV'de (Güney Kaliforniya Lojistik Havaalanı) hurda olarak parçalandı.

47811-302 DC-10-30

47811-302 DC-10-30, daha sonra -30F(AF) Motorlar: 3 CF6-50C2

26.09.1979: Long Beach'te montajı tamamlandı

15.12.1979: Laker Airways envanterine girerek, G-BGXE adıyla tescil edildi

09.1980: Malezya Havayolları Sistemine kiralandı (Laker Airways renklerinde uçtu.)

11.1980: Laker Airways'e geri döndü

05.02.1982: Laker faaliyetlerini durdurunca depolandı

16.04.1982: McDonnell - Douglas tarafından geri alındı

14.09.1984: United Airlines'a kiralandı, N1852U adıyla yeniden tescil edildi

03.1997: United Airlines Worldwide Cargo için DC-10-30F (AF)'ye dönüştürüldü

2001: FedEx'e kiralandı, N323FE adıyla yeniden tescil edildi (Uçak hiçbir zaman FedEx renklerine boyanmadı)

07.04.2001: FedEx için Los Angeles'tan Memphis'e ilk seferini yaptı

2006: United Airlines'a iade edildi ve Goodyear, AZ'de depolandı

02.2012: Goodyear, AZ'de hurda olarak parçalandı.

46596-301 DC-10-30

46596-301 DC-10-30 Motorlar: 3 CF6-50C2

18.09.1979: Long Beach'te montajı tamamlandı

13.12.1979: İlk uçuşunu yaptı

15.12.1979: Condor envanterine girerek, D-ADQO adıyla tescil edildi

23.09.1999: Omni International envanterine girdi ve N630AX adıyla yeniden tescil edildi

09.2011: VCV'de (Güney Kaliforniya Lojistik Havaalanı) sökülerek yedek parça olarak kullanıldı.