47815-325, DC-10-30

47815-325, DC-10-30, Motorlar: 3 CF6-50C2

07.12.1979: Long Beach'te montajı tamamlandı

24.06.1980: Laker Airways envanterine girerek, G-BGXI adıyla tescil edildi

17.12.1980: LAN Chile'ye kiralandı

02.1981: Laker Airways'e geri döndü

08.09.1984: SAS - Scandinavian Airline System envanterine girerek, SE-DFF adıyla yeniden tescil edildi

14.02.1991: Minerve envanterine girerek, F-GKMY adıyla yeniden tescil edildi

01.03.1992: Minerve, AOM French Airlines ile birleşti

04.1995: Garuda Indonesia'ya kiralandı

05.05.1995: AOM French Airlines'a geri döndü

22.09.2001: AOM French Airlines, Air Lib ile birleşti

06.02.2003: Air Lib'in faaliyetlerini durdurmasının ardından HAV (Havana) Havana'ya nakledildi ve depolandı.

47834-324, DC-10-30

47834-324 DC-10-30, Motorlar: 3 CF6-50C

11.04.1980: Long Beach'te montajı tamamlandı

23.06.1980: Iberia envanterine girerek, (Costas Canarias) EC-DHZ adıyla tescil edildi.

27.11.2000: Iberia için son seferini yaparak, Madrid'de depolandı

03.10.2003: Cielos del Peru'ya kiralandı (İber renklerinde uçtu.)

2007: Lima - Callao / Jorge Chavez International (LIM SPJC) Peru'da depolandı

47830-323, DC-10-10

47830-323, DC-10-10, daha sonra DC-10F (AF),daha sonra MD-10F (AF) Motorlar: 3 CF6-6K

03.04.1980: Long Beach; Montajı tamamlandı.

09.06.1980: American Airlines envanterine girerek, N135AA adıyla tescil edildi.

22.12.1999: American Airlines için son uçuşunu yaptı.

26.12.1999: Amarillo/Teksas'da depolandı.

13.03.2000: Hawaiian Airlines tarafından kiralandı.

23.01.2002: Mojave'de depolandı.

Haziran 2002: FedEx için DC-10-10F kargo uçağına dönüştürülerek, N571FE adıyla yeniden tescil edildi

28.02.2005: FedEx için MD-10'a dönüştürüldü

16.07.2020: VCV (Victorville) depolandı.

47833-322, DC-10-10

47833-322, DC-10-10, Motorlar: 3 CF6-6K

25.03.1980: Long Beach'te montajı tamamlandı

05.06.1980: Western Airlines envanterine girerek, N915WA adıyla tescil edildi

01.04.1987: Western Airlines , Delta Air Lines ile birleşti

22.12.1988: Scanair'e kiralandı, SE-DHT adıyla yeniden tescil edildi ve (Dumbo) olarak adlandırıldı

01.01.1994: Scanair, Premiair ile birleşti

09.01.1995: Sun Country Airlines'a alt kiralama yapıldı (Premier Air renklerinde uçtu)

18.04.1995: Premiair'e geri döndü, OY-CNT adıyla yeniden tescil edildi

27.06.2001: Bornemouth'a nakledildi

08.2001: Bornemouth'ta hurda olarak parçalanldı.

47829-321, DC-10-10

47829-321, DC-10-10, Sonradan MD-10, Motorlar: 3 CF6-6K

17.03.1980: Long Beach'te montajı tamamlandı

23.05.1980: American Airlines envanterine girerek, N134AA adıyla tescil edildi

16.04.2003: FedEx'e devredildi ve MD-10 kargo uçağına dönüştürülmesi için Venedik'e nakledildi. N570FE adıyla yeniden tescil edildi

10.07.2003: FedEx için Memphis'ten Los Angeles'a ilk seferini yaptı

03.01.2016: Victorville - Southern California Logistics (International) (George AFB) (VCV) California, ABD'de depolandı.

47821-320 DC-10-30F (CF)

47821-320 DC-10-30F (CF) Motorlar: 3 CF6-50C2

07.03.1980: Long Beach; Montajı tamamlandı.

27.05.1980: World Airways envanterine girerek, N113WA adıyla tescil edildi.

23.02.1982: Karlı ve buzlu bir ortamda ,Boston Havalimanına inerken duramadı ve limana kadar kayarak sürüklendi, uçak kullanılamayacak şekilde hasarlandı ve iki yolcu hayatını kaybetti.

47828-319 DC-10-10

47828-319 DC-10-10 Motorlar: 3 CF6-6K

28.02.1980: Long Beach'te montajı tamamlandı

15.05.1980: American Airlines envanterine girerek, N133AA adıyla tescil edildi

30.09.2000: American Airlines için son seferini yaparak depolandı

12.02.2001: Hawaiian Airlines'a kiralandı

29.12.2002: Hawaiian Airlines için Honolulu'dan Los Angeles'a son seferini yapto

16.01.2003: American Airlines'a geri döndü

18.02.2003: FedEx için MD-10F kargo uçağına dönüştürüldü ve N569FE oadıyla yeniden tescil edildi

02.02.2013: Victorville - Southern California Logistics (International) (George AFB) (VCV) California, ABD'de depolandı.

47832-318 DC-10-10

47832-318 DC-10-10 Motorlar: 3 CF6-6D1A

20.02.1980: Long Beach'te montajı tamamlandı

12.05.1980: Western Air Lines envanterine girerek, N914WA adıyla tescil edildi

01.04.1987: Western Air Lines, Delta Air Lines (788) ile birleşti

24.09.1988: Scanair'e kiralandı ve SE-DHU adıyla yeniden tescil edildi

01.01.1994: Scanair, Premiair ile birleşti ve SE-DHU (Bamse)

29.07.2000: Premiair için son seferini yaptı

30.08.2000: Airtours International'a devredildi ve G-TAOS adıyla yeniden tescil edildi

01.05.2002: Airtours International'ın yeni adı: MyTravel oldu

30.09.2003: MyTravel için Son seferini Malta'dan Palma de Mallorca'ya yaptı

11.2004: İnterlink Havayolları'na devredildi ve 3D-MRS adıyla yeniden tescil edildi

10.11.2007: Kullanımdan kaldırıldı ve Johannesburg'da depolandı

03.2009: MJI'de (Trablus-Mitiga) hurda olarak parçalandı

47820-317 DC-10-30F (CF)

47820-317 DC-10-30F (CF) Motorlar: 3 CF6-50C2

12.02.1980: Long Beach; Montajı tamamlandı.

14.05.1980: World Airways için, N112WA adıyla tescil edildi.

18.07.1989: Garuda Indonesia'ya kiralandı.

Ekim 1989: World Airways'e geri döndü.

06.1991: Malaysian Airline System'e kiralandı

02.09.1994: MD-10'a dönüştürüldü ve Federal Express envanterine girerek, N319FE adıyla yeniden tescil edildi

05.01.2023: VCV'de depolandı

47816-316 DC-10-30

47816-316 DC-10-30, daha sonra -30F(AF) Motorlar: 3 CF6-50C2

04.02.1980: Long Beach'te montajı tamamlandı

30.04.1980: British Caledonian Airways envanterine girerek, G-BHDH adıyla tescil edildi

14.04.1988: British Caledonian Airways British Airways' ile birleşti

28.04.1993: Caledonian Airways'e (Loch Torridon) kiralandı

01.05.1993: Caledonian Airways için ilk seferini yaptı

31.10.1995: British Airways'e geri döndü

11.11.1999: DC-10-30F (AF)'ye dönüştürüldü

05.06.2000: Emery Worldwide'a kiralandı ve N47816 adıyla yeniden tescil edildi

31.05.2002: Omni Air Internationa’a kiralanarak, N279AXadıyla yeniden tescil edildi

26.01.2004: Centurion Air Cargo’ya kiralandı

03.2016: Phoenix, Arizona'daki Goodyear Havalimanı'nda (GYR) hurda olarak parçalandı.

47814-315 DC-10-30

47814-315 DC-10-30 Motorlar: 3 CF6-50C2

25.01.1980: Long Beach'te montajı tamamlandı

30.04.1980: Laker Airways'e (Florida Belle) envanterine girerek, G-BGXH adıyla tescil edildi

05.02.1982: Laker faaliyetlerini durdurunca, McDonnell - Douglas tarafından geri alındı

01.09.1984: SAS - Scandinavian Airlines System'e devredildi, LN-RKC adıyla yeniden tescil edildi ve (Leif Viking) olarak adlandırıldı

04.05.1991: World Airways'e alt kiralama yoluyla verildi

21.10.1991: SAS'a geri döndü

22.11.1991: Minerve'ye kiralandı, F-GLMX adıyla yeniden tescil edildi

01.03.1992: Minerve, AOM Fransız Havayolları ile birleşti

01.04.1995: Garuda Indonesia'ya alt kiralama yapıldı

06.1995: AOM Fransız Havayolları'na geri döndü

01.10.2001: Air Lib'e alt kiralama yapıldı

12.07.2005: Paris/CDG'de depolandı

06.02.2008: Paris/CDG'de hurda olarak parçalandı.

47819-314 DC-10-30F (CF)

47819-314 DC-10-30F (CF), daha sonra -30F (AF) Motorlar: 3 CF6-50C2

17.01.1980: Long Beach'te montajı tamamlandı

09.04.1980: World Airways envanterine girerek, N109WA adıyla tescil edildi

25.03.1983: Air Florida'ya kiralandı

09.07.1984: World Airways'e geri döndü

10.04.1986: DC-10-30F (AF)'ye dönüştürüldü, United Airlines'a kiralandı ve N1859U adıyla yeniden tescil edildi

07.1998: United Airlines Worldwide Cargo'ya devredildi

05.09.2002: BrasMex'e kiralandı , PR-BME adıyla yeniden tescil edildi

11.02.2005: Arrow Air'e kiralandı N478CT adıyla yeniden tescil edildi

19.06.2010: OPF'de (Opa Locka) depolandı

06.2014: OPF'de (Opa Locka) hurda olarak parçalandı