46553-82 DC-10-30

46553-82 - DC-10-30 - Motorlar: 3 CF6-50C

13.01.1973: Long Beach; Montajı tamamlandı.

28.02.1973: KLM Havayolu için  PH-DTD adıyla tescil edildi.

31.07.1994: Londra / Heathrow Amsterdam, arasında  KLM için son uçuşunu yaptı.

23.08.1994: N14090 adıyla tescil yeniden edilerek depolandı.

46825-81 DC-10-30F

46825-81 - DC-10-30F (CF) - Motorlar: 3 CF6-50

28.02.1973: Long Beach; Montajı tamamlandı.

21.04.1973: Overseas National Airways (Holidayliner America) Havayolu için, N1031F adıyla tescil edildi.

Kasım 1975: Saudia Havayoluna kiralandı.

02.01.1976: Ankara seferi için Cidde’den havalanan N1031F tescilli ONA havayoluna ait DC-10/30 uçağı, 12’si mürettebat 373 Türk yolcusuyla birlikte Ankara semalarına gelmiş ancak olumsuz hava koşulları nedeniyle Esenboğa'ya inemediği için Yeşilköy meydanına yönlendirildi. Yeşilköy'e iniş sırasında piste çok sert vuran ve iniş takımları kopan DC-10, gövdesi üzerinde metrelerce sürüklendikten sonra pist kenarındaki toprak alana fırlayıp yaklaşma istikametine 180 derecelik açıyla ters dönerek durabildi. Çarpmanın şiddetiyle sol kanadı parçalanan, iniş takımları ve sol motoru kopan DC-10 yanmaya başladı, önceden tedbir alan havaalanı itfaiyesinin müdahalesiyle büyümeden söndürülen yangın sonrasında 361 yolcu, yangın nedeniyle uçağın sağ tarafından sorunsuz olarak tahliye edildi. Ölen ve yaralanan olmadı.

47969-80 DC-10-10

47969-80 - DC-10-10 - Motorlar: 3 CF6-6D

03.01.1973: Long Beach; Montajı tamamlandı.

16.02.1973: United Airlines Havayolu için N605DA adıyla tescil edilerek, Delta Air Lines Havayoluna kiralandı.

14.05.1975: United Airlines Havayoluna dönerek, N1837U adıyla yeniden tescil edildi.

21.03.1983: CP Air Havayoluna kiralandı.

12.01.1986: CP Air Havayolunun adı Canadian Pacific Airlines Havayolu olarak değişti.

22.05.1987: United Airlines Havayoluna döndü.

1996: Las Vegasda depolandı.

1997: United Airlines Havayoluna geri döndü.

30.10.2000: United Airlines Havayolu için son uçuşunu yaptı.

05.11.2000: Las Vegas'da depolandı.

16.05.2002: MD-10 programı ile MD-10 a dönüştürülerek, FedEx için N382FE adıyla yeniden tescil edildi.

46754-79 DC-10-40

46754-79 - DC-10-40 - Motorlar: 3 JT9D-20

15.12.1972: Long Beach; Montajı tamamlandı.

31.01.1973: Northwest Orient Airlines Havayolu için N145US adıyla tescil edildi

01.10.1986: Havayolunun adı  Northwest Airlines olarak değişti.

01.11.2002: Greenwood'da  hurda olarak parçalandı.

1960LAR YEŞİLKÖY

1960 lar       Y E Ş İ L K Ö Y

Hayali cihan değermiş. 4 motorlu Vickers Viscount, 2 motorlu Fokker F27 Friendship ve zamanın tek yakıt sağlayıcısı Mobil.

46907-78 DC-10-10

46907-78 - DC-10-10, daha sonra-10F (AF) - Motorlar: 3 adet CF6-6D

11.12.1972: Long Beach; Montajı tamamlandı.

27.02.1973: Türk Hava Yolları için, TC-JAY adıyla tescil edildi.

Eylül 1980: Nijerya Airways Havayoluna kiralandı.

Kasım 1980: Türk Hava Yollarına döndü.

Aralık 1987: Boğaziçi Hava Taşımacılığına kiralandı.

11.01.1990: FedEx envanterine geçerek (AF) DC-10-10F kargo uçağına dönüştürüldü ve N68059 adıyla yeniden tescil edildi.

46890-77 DC-10-30

46890-77 - DC-10-30 - Motorlar: 3 adet CF6-50C

06.12.1972: Long Beach; Montajı tamamlandı.

28.02.1973: Air Afrique Havayolu için, TU-TAL adıyla tescil edildi.

06.02.1985: JAT Havayoluna kiralandı.

13.11.1986: Air Afrique Havayoluna döndü.

01.06.1996:  AOM French Airlines Havayoluna kiralanrak, F-GDTI adıyla tescil edildi.

21.12.1999: Guatemala'da / La Aurora Havaalanında inişten sonra pistten çıkması sonucu 18 yolcu öldü, 201 yolcu yaralandı, uçak kal edildi.

46615-76 DC-10-10

46615-76 - DC-10-10, daha sonra-10F (AF) daha sonra MD-10 Motorlar: 3 adet CF6-6D

01.12.1972: Long Beach; Montajı tamamlandı.

30.01.1973: United Airlines Havayolu için, N1816U adıyla tescil edildi.

13.07.1985: CP Air Havayoluna kiralandı.

11.09.1985: United Airlines Havayoluna döndü.

11.03.1999: FedEx için kargo uçağına dönüştürülerek, N381FE adıyla yeniden tescil edildi.

04.01.2005: FedEx için MD-10a dönüştürüldü.

47861-75 DC-10-30

47861-75 - DC-10-30 - Motorlar: 3 adet CF6-50C2R

21.01.1973: Long Beach; Montajı tamamlandı

06.02.1973: Alitalia Havayolu için, I-DYNA adıyla tescil edildi.

27.12.1982: Mc Donnell Douglas envanterine geçerek, N3878P adıyla yeniden tescil edildi.

15.12.1983: Aeromexico Havayoluna kiralandı.

02.03.1997: Continental Airlines Havayoluna kiralanarak, N39081 adıyla tescil edildi.

2004: Hurdaya ayrılarak Roswell'de  parçalandı.

47968-74 DC-10-10

47968-74 - DC-10-10 - Motorlar: 3 adet CF6-6D

20.11.1972: Long Beach; Montajı tamamlandı.

06.01.1973: United Airlines Havayolu için,  N604DA adıyla tescil edilerek, Delta Air Lines Havayoluna kiralandı.

07.05.1975: United Airlines Havayoluna dönerek, N1836U adıyla yeniden tescil edildi.

27.05.1983: CP  Air Havayoluna kiralandı.

12.01.1986: CP  Air Havayolunun adı değişerek, Canadian Pacific Airlines Havayolu oldu.

13.06.1987: United Airlines Havayoluna döndü.

13.10.2000: United Airlines Havayolu için son defa uçtu.

05.07.2001: FedEx için kargo uçağına dönüştürülerek, N380FE adıyla yeniden tescil edildi.

46576-73 DC-10-30

46576-73 - DC-10-30 - Motorlar: 3 adet CF6-50C2

14.11.1972: Long Beach; Montajı tamamlandı.

05.02.1973: Swissair Havayolu için, HB-IHB adıyla tescil edildi.

09.04.1984: Spantax Havayoluna kiralanarak, EC-DUG adıyla tescil edildi.

20.10.1986: Continental Airlines Havayoluna kiralanarak, N19072 adıyla tescil edildi.

Ekim 2002: Hurdaya ayrılarak Greenwood'da parçalandı.

46525-72 DC-10-10

46525-72 - DC-10-10 - Motorlar: 3 adet CF6-6K

11.09.1972: Long Beach; Montajı tamamlandı.

19.12.1972: American Airlines Havayolu için, N125AA adıyla tescil edildi.

23.06.1997: Hawaiian Airlines Havayoluna kiralandı.

25.04.2002: Bakımı yapılarak depolandı.

01.05.2003: FedEx için kargo uçağına dönüştürülerek, N557FE adıyla yeniden tescil edildi.

46552-71 DC-10-30

46552-71 - DC-10-30 - Motorlar: 3 adet CF6-50C

03.11.1972: Long Beach; Montajı tamamlandı.

06.02.1973: KLM Hollanda Kraliyet Havayolu için, PH-DTC adıyla tescil edildi.

Ekim 1973: Garuda Endonezya Havayoluna kiralandı.

21.03.1975: KLM'e döndü

03.05.1975: Philippine Airlines Havayoluna kiralandı.

16.11.1975: KLM'e döndü

17.12.1994: KLM envanterinden çıkarıldı.

Ocak 1995: Bakımı yapılarak depolandı.

17.08.1995: Northwest Airlines Havayoluna kiralanarak, N230NW adıyla yeniden tescil edildi.

13.10.1998: götürün-off AMS sonra kuyruk motoru daha büyük bir kısmını kaybetti Küçük hasar

05.08.2005: Northwest Airlines Havayolunda son defa uçtu.

2006: Marana'da hurdaya çıkarılarak parçalandı.

46710-70 DC-10-10

46710-70 - DC-10-10, sonra-10F (AF) - Motorlar: 3 adet CF6-6K

31.10.1972: Long Beach; Montajı tamamlandı.

12.12.1972: National Airlines Havayolu için, N68NA adıyla tescil edildi.

01.11.1983: American Airlines Havayolu envanterine girerek, N160AA adıyla yeniden tescil edildi.

01.09.1997: Hawaiian Airlines Havayoluna kiralandı.

2001: American Airlines Havayoluna döndü

14.01.2006: FedEx için kargo uçağına dönüştürülerek N556FE adıyla yeniden tescil edildi.

47846-69 DC-10-30

47846-69 - DC-10-30 - Motorlar: 3 CF6-50C2

26.10.1972: Long Beach; Montajı tamamlandı.

11.01.1973: Air New Zealand Havayolu için, ZK-NZL adıyla tescil edildi.

21.10.1981: American Airlines Havayolu envanterine geçerek, N136AA adıyla yeniden tescil edildi.

21.05.1988: American Airlines Havayolunda uçuşa giderken, Dallas'da kalkışdan vazgeçilmesi sonucu durdurulamayarak pist dışına çıktı. Burun dikmesinde ve bağlantılarında onarılamayacak ölçüde hasar oluştu. Araştırmalarda  fren ünitelerinde balataların  kabul edilebilir seviyeden fazla yıpranmış olduğu tespit edildi. 254 yolcudan ölen ve yaralanan olmadı.

46709-68 DC-10-10

46709-68 - DC-10-10 - Motorlar: 3 adet CF6-6K

14.10.1972: Long Beach; Montajı tamamlandı.

30.11.1972: National Airlines Havayolu için, N67NA adıyla tescil edildi.

04.11.1983: American Airlines Havayolu envanterine geçerek, N154AA adıyla yeniden tescil edildi.

06.02.1998: FedEx için kargo uçağına dönüştürüldü.

47967-67 DC-10-10

47967-67 - DC-10-10 - Motorlar: - 3 adet CF6-6D

07.10.1972: Long Beach; Montajı tamamlandı.

28.11.1972: United Airlines Havayolu için, N603DA adıyla tescil edilerek, Delta Air Lines Havayoluna kiralandı.

30.04.1975: United Airlines Havayoluna dönerek, N1835U adıyla yeniden tescil edildi.

2002: MD-10 programı alındı ancak uygulanmayarak hurda olarak parçalandı.

46753-66 DC-10-40

46753-66 - DC-10-40 - Motorlar: 3 adet JT9D-20

05.10.1972: Long Beach; Montajı tamamlandı.

12.12.1972: Northwest Orient Airlines Havayolu için, N144US adıyla tescil edildi.

04.05.1984: Air Panama Havayoluna kiralanarak N144JC adıyla yeniden tescil edildi.

Nisan.1986: Northwest Orient Airlines Havayoluna kiralandı.

16.06.1986: Sun Country Airlines Havayoluna kiralandı.

20.07.1991: Northwest Airlines Havayoluna döndü

11.03.2002: Bakımı yapılarak beklemeye alındı.

46524-65 DC-10-10

46524-65 - DC-10-10 - Motorlar: - 3 adet CF6-6K

30.09.1972: Long Beach; Montajı tamamlandı.

17.06.1972: American Airlines Havayolu için, N124AA adıyla tescil edildi.

22.08.2000: Amerika Birleşik Devletleri Hava Kuvvetleri envanterine alınarak, N910SF adıyla yeniden tescil edildi.

2004: Askeri amaçlı aksesuarlar için gövdenin soluna yapısal eklemeler yapıldı

47966-64 DC-10-10

47966-64 - DC-10-10-Motorlar: - 3 adet CF6-6D

26.09.1972: Long Beach; Montajı tamamlandı.

10.11.1972: United Airlines Havayolu için, N602DA adıyla tescil edilerek Delta Air Lines Havayoluna kiralandı.

23.04.1975: United Airlines Havayoluna dönerek, N1834U adıyla yeniden tescil edildi.

21.03.1983: CP Air Havayoluna kiralandı.

12.01.1986: CP Air Havayolunun adı, Canadian Pacific Airlines olarak değişti.

26.04.1987: Canadian Airlines Havayoluna kiralandı.

02.05.1987: United Airlines Havayoluna döndü.

14.04.2000: FedEx için kargo uçağına dönüştürülerek, N378FE adıyla yeniden tescil edildi.

16.05.2002: Hurdaya ayrılarak parçalandı.

46850-63 DC-10-30

46850-63 - DC-10-30 - Motorlar: - 3 adet CF6-50C2R

21.09.1972: Long Beach; Montajı tamamlanarak, Mc Donnell Douglas için, N1341U adıyla tescil edildi.

18.02.1973: UTA Havayolu envanterine girerek, F-BTDA adıyla yeniden tescil edildi.

21.12.1992: UTA Havayolu, Air France ile birleşti.

02.07.1993: European Airlift Havayoluna kiralandı.

01.10.1993:  Challengair Havayoluna kiralanarak, OO-JOT adıyla yeniden tescil edildi.

Mayıs 1995: Tarom Havayoluna kiralandı.

31.10.1995: Caledonian Airways Havayoluna kiralandı.

1995: Challengair  Havayoluna döndü

16.12.1995: Air Europe Havayoluna kiralandı.

20.03.1996: Corsair Havayoluna kiralandı.

10.1997: Challengair Havayoluna döndü

03.10.1997: Continental Airlines Havayolu envanterine girerek, N13088 adıyla yeniden tescil edildi.

31.08.2001: Bakımı yapılarak depolandı.

46708-62 DC-10-10

46708-62 - DC-10-10 - Motorlar: 3 adet CF6-6K

15.09.1972: Long Beach; Montajı tamamlandı.

19.10.1972: National Airlines Havayolu için , N66NA adıyla tescil edildi.

22.07.1984: American Airlines Havayolu envanterine geçerek, N153AA adıyla yeniden tescil edildi.

31.08.1994: Hawaiian Airlines Havayoluna kiralandı.

13.10.2002: American Airlines Havayoluna döndü.

13.10.2006: FedEx için kargo uçağına dönüştürülerek, N554FE adıyla yeniden tescil edildi.

46707-61 DC-10-10

46707-61 - DC-10-10 - Motorlar: 3 adet CF6-6K

08.09.1972: Long Beach; Montajı tamamlandı.

13.10.1972: National Airlines Havayolu için, N65NAadıyla tescil edildi.

24.06.1984: American Airlines Havayolu envanterine geçerek, N152AA adıyla yeniden tescil edildi.

10.08.1994: Hawaiian Airlines Havayoluna kiralandı.

16.10.2002: FedEx için kargo uçağına dönüştürülerek, N553FE adıyla yeniden tescil edildi.

46551-60 DC-10-30

46551-60 - DC-10-30 - Motorlar: 3 adet CF6-50C

01.09.1972: Long Beach; Montajı tamamlandı ve Mc Donnell Douglas için N1342U adıyla tescil edildi.

03.12.1972: KLM Hollanda Havayolları için, PH-DTB adıyla yeniden tescil edildi.

17.08.1995: Northwest Airlines Havayoluna kiralanarak, N229NW adıyla yeniden tescil edildi.

30.05.2006: Northwest Airlines Havayolu envanterinden çıkarıldı.

47965-59 DC-10-10

47965-59 - DC-10-10, daha sonra-10F (AF), daha sonra MD-10 - Motorlar: 3 adet CF6-6D

28.08.1972: Long Beach; Montajı tamamlandı.

10.11.1972: Delta Havayolu için, N601DA adıyla tescil edildi.

16.04.1975: United Airlines Havayolu envanterine geçerek, N1833U adıyla yeniden tescil edildi.

21.08.1997: FedEx için  DC-10-10F kargo uçağına dönüştürülerek,  N377FE adıyla yeniden tescil edildi.

17.07.2001: MD-10 dönüştürüldü.

46523-58 DC-10-10

46523-58 - DC-10-10 - Motorlar: 3 adet CF6-6K

22.08.1972: Long Beach; Montajı tamamlandı.

20.10.1972: American Airlines Havayolu için, N123AA adıyla tescil edildi.

Temmuz 1997: FedEx için MD-10 dönüştürüldü.

16.05.2002: Hurda olarak parçalandı.

46575-57 DC-10-30

46575-57 - DC-10-30-Motorlar: 3 adet CF6-50C

16.08.1972: Long Beach; Montajı tamamlanarak  Mc Donnell Douglas gösteri ve tanıtım uçuşları  için N1340U adıyla tescil edildi.

30.11.1972: Swissair Havayolu envanterine geçerek, HB-IHA adıyla tescil edildi.

02.09.1983: Ecuatoriana Havayolu etarafından kiralanarak, HC-BKO adıyla tescil edildi.

2001: Quito'da hurda olarak parçalandı.

46522-56 DC-10-10

46522-56 - DC-10-10 - Motorlar: 3 adet CF6-6K

10.08.1972: Long Beach; Montajı tamamlandı.

18.09.1972: American Airlines Havayolu için, N122AA adıyla tescil edildi.

18.03.1994: Hawaiian Airlines Havayoluna kiralandı, Şubat 2001 e kadar burada uçtu.

02.2001: American Airlines Havayoluna döndü.

25.05.2001: FedEx için kargo uçağına dönüştürülerek, N551FE adıyla yeniden tescil edildi.

46521-55 DC-10-10

46521-55 -DC-10-10 Daha sonra , MD-10F-Motorlar: 3 adet CF6-6K

03.08.1972: Long Beach; Montajı tamamlandı.

01.09.1972: American Airlines Havayolu için, N121AA adıyla tescil edildi.

22.12.1999: FedEx için  MD-10F kargo uçağına dönüştürülerek, N550FE adıyla yeniden tescil edildi.

46520-54 DC-10-10

46520-54 - DC-10-10 - Motorlar: 3 adet CF6-6K

28.07.1972: Long Beach; Montajı tamamlandı.

24.08.1972: American Airlines için, N120AA adıyla tescil edildi.

17.09.1997: FedEx için MD-10 a dönüştürülerek, N549FE adıyla yeniden tescil edildi.

16.05.2002: FedEx envanterinden çıkarılarak, hurda olarak parçalandı.

46752-53 DC-10-40

46752-53 - DC-10-40 - Motorlar: 3  adet JT9D-20

24.07.1972: Long Beach; Montajı tamamlandı.

1972/11/10: Northwest Orient Airlines Havayolu için, N143US adıyla tescil edildi.

15.05.1984: Boeing envanterine geçerek N133JC adıyla yeniden tescil edildi.

17.10.1984: Air Panama Havayoluna kiralandı.

17.05.1986: Northwest Orient Havayollarına döndü.

01.10.1986: Northwest Orient Havayolunun adı Northwest Airlines olarak değişti.

Haziran 2003: Hurda olarak parçalandı.

46519-52 DC-10-10

46519-52 - DC-10-10 - Motorlar: 3 adet CF6-6K

18.07.1972: Long Beach; Montajı tamamlandı.

11.08.1972: American Airlines Havayolu için, N119AA adıyla tescil edildi.

09.09.1994: Hawaiian Airlines Havayoluna kiralandı ve 12.09.1994 tarihinde Hawaiian Airlines için ilk uçuşunu yaptı.

01.06.2000: American Airlines Havayoluna döndü.

11.08.2000: FedEx için kargo uçağına dönüştürülerek, N548FE adıyla yeniden tescil edildi.

15.11.2002: Mojave'de hurda olarak parçalandı.

46518-51 DC-10-10

46518-51 - DC-10-10 - Motorlar: 3 adet CF6-6K

11.07.1972: Long Beach; Montajı tamamlandı.

19.07.1972: American Airlines Havayolu için, N118AA adıyla tescil edildi.

31.07.1994: American Airlines Havayolu  için son uçuşunu yaptı.

13.08.1997: FedEx için kargo uçağına dönüştürülerek,  N547FE adıyla yeniden tescil edildi.

16.05.2002:Hurdaya çıkarılarak parçalandı.

46906-50 DC-10-10

46906-50 - DC-10-10 - Motorlar: 3 adet CF6-6K

06.09.1972: Long Beach; Montajı tamamlandı.

16.11.1972: Laker Airways Havayolu için, G-AZZD adıyla tescil edildi.

Ekim 1977: Air Algerie Havayoluna kiralandı.

Aralık 1977: Laker Airways Havayoluna geri döndü

20.01.1987: American Airlines Havayolu envanterine geçerek, N171AA adıyla yeniden tescil edildi.

30.05.1994: Hawaiian Airlines Havayoluna kiralandı.

07.10.1994: American Airlines Havayoluna geri döndü.

01.08.1995: Hawaiian Airlines Havayoluna kiralandı.

01.02.2000: American Airlines Havayoluna geri döndü

06.06.2000: FedEx envanterine geçerek kargo uçağına dönüştürüldü ve  N546FE adıyla yeniden tescil edildi.

21.09.2002: Mojave'de hurda olarak parçalandı.

46517-49 DC-10-10

46517-49 - DC-10-10 - Motorlar: 3 adet CF6-6K

28.06.1972: Long Beach; Montajı tamamlandı.

21.07.1972: American Airlines Havayolu için, N117AA adıyla tescil edildi.

17.09.1996: FedEx envanterine geçerek MD-10 ve kargo uçağına dönüştürüldü, N545FE adıyla yeniden tescil edildi.

46516-48 DC-10-10

46516-48 - DC-10-10 - Motorlar: 3 adet CF6-6K

21.06.1972: Long Beach; Montajı tamamlandı.

14.07.1972: Amerikan Airlines Havayolu için, N116AA adıyla tescil edildi.

27.02.1994: Hawaiian Airlines Havayoluna kiralandı.

16.04.1999: FedEx envanterine geçerek MD-10 a ve kargo uçağına dönüştürülerek N544FE adıyla yeniden tescil edildi.

46905-47 DC-10-10

46905-47 - DC-10-10 - Motorlar: 3 adet CF6-6D1

14.06.1972: Long Beach; Montajı tamamlandı.

26.10.1972: Laker Airways Havayolu için, G-AZZC adıyla tescil edildi.

07.10.1982: Capitol Air Havayolu envanterine geçerek, N902CL adıyla yeniden tescil edildi.

11.05.1983: Arrow Air Havayoluna kiralanarak N902JW adıyla yeniden tescil edildi.

1984: Dominicana Havayoluna kiralandı.

1984: Arrow Air Havayoluna döndü.

Mart 1985: World Airways Havayoluna  kiralandı.

01.01.1988: American Airlines envanterine geçerek, yeniden N52UA adıyla tescil edildi.

20.06.1989: Mexicana Havayoluna kiralandı.

15.05.1993: Transtar Airlines Havayoluna  kiralandı.

26.03.1994: N573SC adıyla tescil edilerek Sun Country Airlines Havayoluna kiralandı.

Ocak 1998: Marana'da hurda olarak parçalandı.

46550-46 DC-10-30

46550-46 - DC-10-30 - Motorlar: 3 adet CF6-50C

21.06.1972: Long Beach; Montajı, tamamlandı ve Mc Donnell-Douglas  için gösteri uçağı olarak ayrılarak N1339U adıyla tescil edildi.

15.03.1974: KLM Havayolu envanterine geçerek, PH-DTA adıyla yeniden tescil edildi.

15.07.1994: KLM Havayolu envanterinden Mc Donnell envanterine geçerek N525MD adıyla yeniden tescil edildi.

07.08.1995: Krasnoyarsk Airlines Havayoluna  kiralandı.

28.08.1997: Continental Airlines Havayoluna geri dönerek N12089 adıyla yeniden tescil edildi.

11.04.2001:  Greenwood / Mississippi'de hurda olarak parçalandı.

46614-45 DC-10-10

46614-45 - DC-10-10 - Motorlar: 3 adet CF6-6D

07.06.1972: Long Beach;  Montajı tamamlandı.

01.07.1972: United Airlines Havayolu için, N1815U adıyla tescil edildi.

16.05.2002: MD-10 dönüşüm programına alınarak dönüştürüldü.

46904-44 DC-10-10

46904-44 - DC-10-10 - Motorlar: 3 adet CF6-6D

20.05.1972: Long Beach;  Montajı tamamlandı.

23.06.1972: Continental Airlines Havayolu için, N68045 adıyla tescil edildi.

01.03.1978: Los Angeles'da kalkış esnasında, sol ana iniş takımı üzerindeki lastiklerden ikisi patlamış ve uçak sola çekmeye başlamıştır, kaptanın inisiyatifi ile kalkıştan vazgeçilmiş, çıkan yangında uçak tamamen tahrip olmuştur. Kazada  4 kişi hayatını kaybetti ve 196 kişi yaralandı.

46903-43 DC-10-10

46903-43 - DC-10-10, daha sonra-10F (AF) - Motorlar: 3 adet CF6-6D

15.05.1972: Long Beach; Montajı tamamlandı.

09.06.1972: Continental Airlines Havayolu için, N68044 adıyla tescil edildi.

19.06.1989: Emery Worldwide Havayoluna kiralandı.

24.05.1994: Continental Airlines Havayoluna geri döndü.

2001: DC-10-10F kargo uçağına dönüştürüldürülerek, Emery Worldwide kargo havayoluna kiralandı.

2004: Cielos del Peru havayoluna kiralandı.

04.12.2006: Centurion Air Cargo havayoluna kiralandı.

2007: TAB Kargo havayolu envanterine girerek, CP-2.489 adıyla yeniden tescil edildi.

46613-42 DC-10-10

46613-42 - DC-10-10 - Daha sonra-10F (AF), daha sonra MD-10 - Motorlar: 3 adet CF6-6D

06.05.1972: Long Beach; Montajı tamamlandı.

23.06.1972: United Airlines Havayolu için, N1814U adıyla tescil edildi.

10.03.1998: FedEx Kargo Havayolu için DC-10-10F dönüştürülerek (AF), N375FE adıyla yeniden tescil edildi.

05.03.2001: Boston'da  kalkış sırasında 2 nolu motorda patlama meydana gelerek önemli hasar oluştu. Yapılan FAA incelemesinde motordaki patlamaya,  motor girişi ile fan önündeki, kalkış öncesi temizlenmeyen buz ve kar yığılmasının sebep olduğu anlaşıldı.

05.04.2005: MD-10 a dönüştürülerek FedEx için uçmaya devam etti.

46902-41 DC-10-10

46902-41 - DC-10-10, daha sonra-10F (AF) - Motorlar: 3 adet CF6-6D

29.04.1972: Long Beach; Montajı tamamlandı.

19.05.1972: Continental Airlines Havayolu için, N68043 adıyla tescil edildi.

Mayıs 1999: Emery Worldwide için DC-10-10F kargo uçağına dönüştürüldü.

46901-40 DC-10-10

46901-40 - DC-10-10 - (AF) daha sonra-10F - Motorlar: 3 adet CF6-6D

22.04.1972: Long Beach; Montajı tamamlandı.

22.05.1972: Continental Airlines Havayolu için, N68042 adıyla tescil edildi.

06.04.1999: Emery Worldwide envanterine geçerek, DC-10-10F kargo uçağına dönüştürüldü.

46612-39 DC-10-10

46612-39 - DC-10-10 daha sonra MD-10 , daha sonra, MD-10F (AF), Motorlar: 3 adet CF6-6D

18.04.1972: Long Beach; Montajı tamamlandı.

27.05.1972: United Airlines Havayolu için N1813U adıyla tescil edildi.

15.05.1998: FedEx envanterine geçti ve kargo uçağına dönüştürülerek, N374FE adıyla yeniden tescil edildi.

31.12.2004: MD-10-10F (AF) dönüştürülerek FedEx için teslim

46706-38 DC-10-10

46706-38 - DC-10-10 - Motorlar: 3 adet CF6-6D

08.04.1972: Long Beach; Montajı tamamlandı.

10.05.1972: National Airlines Havayolları  için, N64NA adıyla tescil edildi.

06.02.1984: American Airlines Havayolu envanterine geçti ve N151AA adıyla yeniden tescil edildi.

21.12.1995: Hawaiian Airlines Havayoluna kiralandı.

15.01.1997: American Airlines'e döndü

Ekim.1997: Omni Air International Havayolu envanterine geçti ve N360AX adıyla yeniden tescil edildi.

46515-37 DC-10-10

46515-37 - DC-10-10 - Motorlar: 3  adet CF6-6K

03.04.1972: Long Beach;  Montajı tamamlandı.

26.05.1972:Amerikan Airlines Havayolu için, N115AA adıyla tescil edildi.

15.02.1994: American Airlines Havayolu envanterinden çıkarıldı.

25.06.1997: FedEx envanterine girdi.