46553-82 DC-10-30

46553-82 - DC-10-30 - Motorlar: 3 CF6-50C

13.01.1973: Long Beach; Montajı tamamlandı.

28.02.1973: KLM Havayolu için  PH-DTD adıyla tescil edildi.

31.07.1994: Londra / Heathrow Amsterdam, arasında  KLM için son uçuşunu yaptı.

23.08.1994: N14090 adıyla tescil yeniden edilerek depolandı.

46825-81 DC-10-30F

46825-81 - DC-10-30F (CF) - Motorlar: 3 CF6-50

28.02.1973: Long Beach; Montajı tamamlandı.

21.04.1973: Overseas National Airways (Holidayliner America) Havayolu için, N1031F adıyla tescil edildi.

Kasım 1975: Saudia Havayoluna kiralandı.

02.01.1976: Ankara seferi için Cidde’den havalanan N1031F tescilli ONA havayoluna ait DC-10/30 uçağı, 12’si mürettebat 373 Türk yolcusuyla birlikte Ankara semalarına gelmiş ancak olumsuz hava koşulları nedeniyle Esenboğa'ya inemediği için Yeşilköy meydanına yönlendirildi. Yeşilköy'e iniş sırasında piste çok sert vuran ve iniş takımları kopan DC-10, gövdesi üzerinde metrelerce sürüklendikten sonra pist kenarındaki toprak alana fırlayıp yaklaşma istikametine 180 derecelik açıyla ters dönerek durabildi. Çarpmanın şiddetiyle sol kanadı parçalanan, iniş takımları ve sol motoru kopan DC-10 yanmaya başladı, önceden tedbir alan havaalanı itfaiyesinin müdahalesiyle büyümeden söndürülen yangın sonrasında 361 yolcu, yangın nedeniyle uçağın sağ tarafından sorunsuz olarak tahliye edildi. Ölen ve yaralanan olmadı.

47969-80 DC-10-10

47969-80 - DC-10-10 - Motorlar: 3 CF6-6D

03.01.1973: Long Beach; Montajı tamamlandı.

16.02.1973: United Airlines Havayolu için N605DA adıyla tescil edilerek, Delta Air Lines Havayoluna kiralandı.

14.05.1975: United Airlines Havayoluna dönerek, N1837U adıyla yeniden tescil edildi.

21.03.1983: CP Air Havayoluna kiralandı.

12.01.1986: CP Air Havayolunun adı Canadian Pacific Airlines Havayolu olarak değişti.

22.05.1987: United Airlines Havayoluna döndü.

1996: Las Vegasda depolandı.

1997: United Airlines Havayoluna geri döndü.

30.10.2000: United Airlines Havayolu için son uçuşunu yaptı.

05.11.2000: Las Vegas'da depolandı.

16.05.2002: MD-10 programı ile MD-10 a dönüştürülerek, FedEx için N382FE adıyla yeniden tescil edildi.

46754-79 DC-10-40

46754-79 - DC-10-40 - Motorlar: 3 JT9D-20

15.12.1972: Long Beach; Montajı tamamlandı.

31.01.1973: Northwest Orient Airlines Havayolu için N145US adıyla tescil edildi

01.10.1986: Havayolunun adı  Northwest Airlines olarak değişti.

01.11.2002: Greenwood'da  hurda olarak parçalandı.

1960LAR YEŞİLKÖY

1960 lar       Y E Ş İ L K Ö Y

Hayali cihan değermiş. 4 motorlu Vickers Viscount, 2 motorlu Fokker F27 Friendship ve zamanın tek yakıt sağlayıcısı Mobil.

46907-78 DC-10-10

46907-78 - DC-10-10, daha sonra-10F (AF) - Motorlar: 3 adet CF6-6D

11.12.1972: Long Beach; Montajı tamamlandı.

27.02.1973: Türk Hava Yolları için, TC-JAY adıyla tescil edildi.

Eylül 1980: Nijerya Airways Havayoluna kiralandı.

Kasım 1980: Türk Hava Yollarına döndü.

Aralık 1987: Boğaziçi Hava Taşımacılığına kiralandı.

11.01.1990: FedEx envanterine geçerek (AF) DC-10-10F kargo uçağına dönüştürüldü ve N68059 adıyla yeniden tescil edildi.

46890-77 DC-10-30

46890-77 - DC-10-30 - Motorlar: 3 adet CF6-50C

06.12.1972: Long Beach; Montajı tamamlandı.

28.02.1973: Air Afrique Havayolu için, TU-TAL adıyla tescil edildi.

06.02.1985: JAT Havayoluna kiralandı.

13.11.1986: Air Afrique Havayoluna döndü.

01.06.1996:  AOM French Airlines Havayoluna kiralanrak, F-GDTI adıyla tescil edildi.

21.12.1999: Guatemala'da / La Aurora Havaalanında inişten sonra pistten çıkması sonucu 18 yolcu öldü, 201 yolcu yaralandı, uçak kal edildi.

46615-76 DC-10-10

46615-76 - DC-10-10, daha sonra-10F (AF) daha sonra MD-10 Motorlar: 3 adet CF6-6D

01.12.1972: Long Beach; Montajı tamamlandı.

30.01.1973: United Airlines Havayolu için, N1816U adıyla tescil edildi.

13.07.1985: CP Air Havayoluna kiralandı.

11.09.1985: United Airlines Havayoluna döndü.

11.03.1999: FedEx için kargo uçağına dönüştürülerek, N381FE adıyla yeniden tescil edildi.

04.01.2005: FedEx için MD-10a dönüştürüldü.

47861-075 DC-10-30

47861-075 - DC-10-30 - Motorlar: 3 CF6-50C2R

21.01.1973: Long Beach'te monte edildi ve ilk uçuş

06.02.1973: Alitalia'ya (Galileo Galilei), I-DYNA

27.12.1982: Mc Donnell – Douglas'a geri döndü, Aeromexico'ya kiralandı ve XA-RIY olarak yeniden tescil edildi

01.04.1995: Skyjet Antigua ya kiralandı ve V2-LEH adıyla yeniden tescil edilerek, aynı renkle; Skyjet Antigua, Excalibur Airways ve VIASA için uçtu

20.12.1996: TAESA'ya kiralandı, XA-TFM olarak yeniden tescil edildi

02.03.1997: Continental Airlines'a kiralandı ve N39081 olarak yeniden tescil edildi

03.09.2001: Continental Airlines ve feribot Mojave (MHV) Kaliforniya, ABD için son servis

07.06.2004: Mojave (MHV) Kaliforniya, ABD'de parçalandı

47968-074 DC-10-10

20.11.1972: Long Beach'te monte edildi

06.01.1973: United Airlines'a satıldı ve Delta Air Lines'a kiralandı, N604DA olarak tescil edildi

07.05.1975: United Airlines'a iade edildi (3136), N1836U olarak yeniden tescil edildi

27.05.1983: CP Air'a kiralandı (Canadian Pacific Airlines)

13.06.1987: United Airlines'a iade edildi

14.06.2001: GYR'ye (Goodyear) götürülerek depolandı.

16.05.2002: Yedek parçalar alındıktan sonra GYR'de (Goodyear) söküldü.

46576-073 DC-10-30

46576-073- DC-10-30 - Engines: 3 CF6-50C2

 
14.11.1972: Assembled in Long Beach

05.02.1973: To Swissair (Schaffhausen), registred HB-IHB

09.04.1984: Leased to Spantax and re-registred EC-DUG

20.10.1986: Leased to Continental Airlines and re-registred N19072

 
01.07.2000: WFU and stored in Mojave

 
23.05.2002: Ferried to Greenwood for scrapping

 
10.2003: Broken up in Greenwood - Leflore (GWO / KGWO) Mississippi, USA

46525-072 DC-10-10

46525-072 - DC-10-10 - Motorlar: 3 CF6-6K

09.11.1972: Long Beach'te monte edildi ve ilk uçuş

19.12.1972: American Airlines e nvanterine girdi ve N125AA adıyla tescil edildi.

23.06.1997: Hawaiian Airlines'a kiralandı.

09.02.2003: Hawaiian Airlines için, Honolulu'dan Los Angeles'a son seferini yaptı. 

01.05.2003: Yedek parça olarak kullanılmak üzere  FedEx'e envanterine girdi.

Fotoğrafın çekildiği tarih 26 Ocak 2023

46552-071 DC-10-30

46552-071- DC-10-30 - Motorlar: 3 CF6-50C

03.11.1972: Long Beach'te monte edildi

06.02.1973: KLM'ye (Frederik F. Chopin), PH-DTC

10.1973: Garuda Indonesia'ya (Irian Jaya) kiralandı

21.03.1975: KLM'ye iade edildi

03.05.1975: Philippine Airlines'a kiralandı

16.11.1975: KLM'ye iade edildi

17.12.1994: KLM için son servis

01.1995: WFU ve Arizona, Marana'da depolandı

17.08.1995: Northwest Airlines'a kiralandı ve N230NW olarak yeniden tescil edildi

05.08.2005: Northwest Airlines için son servis

2006: Marana, AZ'de parçalandı.

46710-070 DC-10-10

46710-070 - DC-10-10, daha sonra MD-10F(AF) - Motorlar: 3 CF6-6K

31.10.1972: Long Beach'te monte edildi

12.12.1972: National Airlines'a (Sylvia, 68), N68NA

07.01.1980: National Airlines ile Pan Am'a (Clipper Star of Gazer) birleşti

01.11.1983: American Airlines'a ve N160AA olarak yeniden tescil edildi

09.01.1997: Hawaiian Airlines'a  kiralandı

07.05.2001: Tulsa'dan Mojave'ye feribotla taşındı, FedEx için MD-10-10F'ye (AF) dönüştürüldü ve N556FE olarak yeniden tescil edildi

18.02.2013: Victorville - Southern California Logistics'te (Uluslararası) depolandı (George AFB) (VCV) Kaliforniya, ABD

47846-069 DC-10-30

47846-069 - DC-10-30 - Motorlar: 3 CF6-50C2

26.10.1972: Long Beach; Montajı tamamlandı.

11.01.1973: Air New Zealand Havayolu için, ZK-NZL adıyla tescil edildi.

21.10.1981: American Airlines Havayolu envanterine geçerek, N136AA adıyla yeniden tescil edildi.

21.05.1988: American Airlines Havayolunda uçuşa giderken, Dallas'da kalkışdan vazgeçilmesi sonucu durdurulamayarak pist dışına çıktı. Burun dikmesinde ve bağlantılarında onarılamayacak ölçüde hasar oluştu. Araştırmalarda  fren ünitelerinde balataların  kabul edilebilir seviyeden fazla yıpranmış olduğu tespit edildi. 254 yolcudan ölen ve yaralanan olmadı.

46709-068 DC-10-10

46709-068 - DC-10-10 - Motorlar: 3 CF6-6K

14/10/1972: Long Beach'te monte edildi

30/11/1972: National Airlines'a (Joyce, 67), N67NA

07/01/1980: National Airlines ve Pan Am birleşti

04/11/1983: American Airlines'a, N154AA olarak yeniden tescil edildi

24/12/2000: Goodyear - Phoenix'te depolandı

13/11/2002: Goodyear - Phoenix / Goodyear (Litchfield Municipal / NAS) (GYR) Arizona, ABD'de parçalandı.

47967-067 DC-10-10

47967-067 - DC-10-10 - Motorlar: - 3 CF6-6D

07.10.1972: Long Beach'te monte edildi

28.11.1972: Delta Air Lines'a, N603DA

30.04.1975: United Airlines'a (3135), N1835U

2002: Hurda olarak parçalandı. Goodyear - Phoenix / Goodyear (Litchfield Municipal / NAS) (GYR) Arizona,

46753-066 DC-10-40

46753-066 - DC-10-40 - Engines: 3 JT9D-20

05.10.1972: Assembled in Long Beach

12.12.1972: To Northwest Orient Airlines (114), N144US

30.04.1984: Leased to Air Panama and flew in the colors of Northwest Orient Airlines.

23.08.1985: Leased to Jet 24 Charter Service 

04.1986: Back to Northwest Orient Airlines (1143)

16.06.1986: Sub-leased to Sun Country Airlines (1144) and re-registered N144JC

20.07.1991: Returned to Northwest Orient Airlines (New name Northwest Airlines)

23.04.2004: Broken-up at Roswell - Industrial Air Center (ROW / KROW) New Mexico, USA

46524-065 DC-10-10

46524-065 - DC-10-10 - Motorlar: - 3 CF6-6K

30.09.1972: Long Beach'te monte edildi

17.11.1972: American Airlines'a, N124AA

01.04.1998: Raytheon Corporation'a (Sweet Judy), için N910SF olarak yeniden tescil edildi ve uçuş testi operasyonları için uçurdu, gövdeye ilaveler yapılareak askeri amaçlı testlerde kullanıldı. 

22.05.2013: Tucson - Davis-Monthan AFB'de (Belediye) (DMA / KDMA) Arizona, ABD'de depolandı