46553-082 DC-10-30

46553-082 - DC-10-30 - Motorlar: 3 CF6-50C

13.01.1973: Long Beach'te monte edildi

28.02.1973: KLM'ye (Maurice Ravel), PH-DTD

31.07.1994: KLM'nin Londra/Heathrow'dan Amsterdam'a son seferi, Kras Air'e kiralandı ve N533MD olarak yeniden tescil edildi

18.07.1997: Continental Airlines'a kiralandı ve N14090 olarak yeniden tescil edildi

30.11.2001: Mojave'de (MHV) Kaliforniya, ABD'de depolandı

46825-081 DC-10-30F

46825-081 - DC-10-30F (CF) - Motorlar: 3 CF6-50

28.02.1973: Long Beach; Montajı tamamlandı.

21.04.1973: Overseas National Airways (Holidayliner America) Havayolu için, N1031F adıyla tescil edildi.

Kasım 1975: Hac sezonu için Saudia Havayoluna kiralandı. (Saudia renklerine boyanmayarak, Overseas National Airways renklerinde uçtu)

02.01.1976: Ankara seferi için Cidde’den havalanan  uçak, 12’si mürettebat 373 Türk yolcusuyla birlikte Ankara semalarına gelmiş ancak olumsuz hava koşulları nedeniyle Esenboğa'ya inemediği için Atatürk Havalimanına yönlendirildi. Atatürk'e iniş sırasında piste çok sert vuran ve iniş takımları kopan DC-10, gövdesi üzerinde metrelerce sürüklendikten sonra pist kenarındaki toprak alana çarpıp yaklaşma istikametine 180 derecelik açıyla ters dönerek durabildi. Çarpmanın şiddetiyle sol kanadı parçalanan, iniş takımları ve sol motoru kopan uçak yanmaya başladı, itfaiyesinin müdahalesiyle büyümeden söndürülen yangın sonrasında 361 yolcu kurtarıldı.

47969-080 DC-10-10

47969-080 - DC-10-10 - Engines: 3 CF6-6D

03.01.1973: Assembled in Long Beach

16.02.1973: To United Airlines and leased to Delta Air Lines, N605DA

14.05.1975: Returned to United Airlines (3137), N1837U

21.03.1983: Leased to CP Air

12.01.1986: New name: Canadian Pacific Airlines

26.04.1987: Merged into Canadian Airlines International, name and fleet number retained

 

22.05.1987: Returned to United Airlines

30.10.2000: Last service for United Airlines

05.11.2000: WFU and stored in Stored at GYR (Goodyear)

2002: Broken up at Goodyear

46754-079 DC-10-40

79. Mcdonnell-Douglas DC-10 serisinin uçağı.

46754-079 - DC-10-40 - Motorlar: 3 JT9D-20

15.12.1972: Long Beach'te monte edildi

31.01.1973: Northwest Orient Airlines'a (1145), N145US

01.10.1986: Yeni adı: Northwest Airlines

05.09.2002: GWO (Greenwood) MS'de depolandı

10.09.2005: GWO (Greenwood) MS'de parçalandı

1960LAR YEŞİLKÖY

1960 lar       Y E Ş İ L K Ö Y

Hayali cihan değermiş. 4 motorlu Vickers Viscount, 2 motorlu Fokker F27 Friendship ve zamanın tek yakıt sağlayıcısı Mobil.

46907-78 DC-10-10

46907-78 - DC-10-10, daha sonra-10F (AF) - Motorlar: 3 adet CF6-6D

11.12.1972: Long Beach; Montajı tamamlandı.

27.02.1973: Türk Hava Yolları için, TC-JAY adıyla tescil edildi.

Eylül 1980: Nijerya Airways Havayoluna kiralandı.

Kasım 1980: Türk Hava Yollarına döndü.

Aralık 1987: Boğaziçi Hava Taşımacılığına kiralandı.

11.01.1990: FedEx envanterine geçerek (AF) DC-10-10F kargo uçağına dönüştürüldü ve N68059 adıyla yeniden tescil edildi.

46890-077 DC-10-30

46890-77 - DC-10-30 - Motorlar: 3 adet CF6-50C

06.12.1972: Long Beach; Montajı tamamlandı.

28.02.1973: Air Afrique Havayolu için, TU-TAL adıyla tescil edildi.

06.02.1985: JAT Havayoluna kiralandı.

13.11.1986: Air Afrique Havayoluna döndü.

01.06.1996:  AOM French Airlines Havayoluna kiralanrak, F-GDTI adıyla tescil edildi.

21.12.1999: Guatemala'da / La Aurora Havaalanında inişten sonra pistten çıkması sonucu 18 yolcu öldü, 201 yolcu yaralandı, uçak kal edildi.

46615-076 DC-10-10

46615-076 - DC-10-10, daha sonra -10F (AF) daha sonra MD-10 Motorlar: 3 CF6-6D

01.12.1972: Long Beach'te monte edildi

30.01.1973: United Airlines envanterine girerek (3616), N1816U adıyla tescil edildi.

13.07.1985: CP Air'e kiralandı

11.09.1985: United Airlines'a iade edildi ve DC-10F'ye (AF) dönüştürüldü

11.03.1999: FedEx için MD-10'a dönüştürüldü ve N381FE olarak yeniden kaydedildi

20.08.2020: FedEx tarafından VCV'de (Victorville) depolandı.

 Fotoğraf 9 Ocak  2023 tarihinde Ryan Patterson tarafından çekildi.

47861-075 DC-10-30

47861-075 - DC-10-30 - Motorlar: 3 CF6-50C2R

21.01.1973: Long Beach'te monte edildi ve ilk uçuş

06.02.1973: Alitalia'ya (Galileo Galilei), I-DYNA

27.12.1982: Mc Donnell – Douglas'a geri döndü, Aeromexico'ya kiralandı ve XA-RIY olarak yeniden tescil edildi

01.04.1995: Skyjet Antigua ya kiralandı ve V2-LEH adıyla yeniden tescil edilerek, aynı renkle; Skyjet Antigua, Excalibur Airways ve VIASA için uçtu

20.12.1996: TAESA'ya kiralandı, XA-TFM olarak yeniden tescil edildi

02.03.1997: Continental Airlines'a kiralandı ve N39081 olarak yeniden tescil edildi

03.09.2001: Continental Airlines ve feribot Mojave (MHV) Kaliforniya, ABD için son servis

07.06.2004: Mojave (MHV) Kaliforniya, ABD'de parçalandı

47968-074 DC-10-10

20.11.1972: Long Beach'te monte edildi

06.01.1973: United Airlines'a satıldı ve Delta Air Lines'a kiralandı, N604DA olarak tescil edildi

07.05.1975: United Airlines'a iade edildi (3136), N1836U olarak yeniden tescil edildi

27.05.1983: CP Air'a kiralandı (Canadian Pacific Airlines)

13.06.1987: United Airlines'a iade edildi

14.06.2001: GYR'ye (Goodyear) götürülerek depolandı.

16.05.2002: Yedek parçalar alındıktan sonra GYR'de (Goodyear) söküldü.

46576-073 DC-10-30

46576-073- DC-10-30 - Engines: 3 CF6-50C2

 
14.11.1972: Assembled in Long Beach

05.02.1973: To Swissair (Schaffhausen), registred HB-IHB

09.04.1984: Leased to Spantax and re-registred EC-DUG

20.10.1986: Leased to Continental Airlines and re-registred N19072

 
01.07.2000: WFU and stored in Mojave

 
23.05.2002: Ferried to Greenwood for scrapping

 
10.2003: Broken up in Greenwood - Leflore (GWO / KGWO) Mississippi, USA

46525-072 DC-10-10

46525-072 - DC-10-10 - Motorlar: 3 CF6-6K

09.11.1972: Long Beach'te monte edildi ve ilk uçuş

19.12.1972: American Airlines e nvanterine girdi ve N125AA adıyla tescil edildi.

23.06.1997: Hawaiian Airlines'a kiralandı.

09.02.2003: Hawaiian Airlines için, Honolulu'dan Los Angeles'a son seferini yaptı. 

01.05.2003: Yedek parça olarak kullanılmak üzere  FedEx'e envanterine girdi.

Fotoğrafın çekildiği tarih 26 Ocak 2023

46552-071 DC-10-30

46552-071- DC-10-30 - Motorlar: 3 CF6-50C

03.11.1972: Long Beach'te monte edildi

06.02.1973: KLM'ye (Frederik F. Chopin), PH-DTC

10.1973: Garuda Indonesia'ya (Irian Jaya) kiralandı

21.03.1975: KLM'ye iade edildi

03.05.1975: Philippine Airlines'a kiralandı

16.11.1975: KLM'ye iade edildi

17.12.1994: KLM için son servis

01.1995: WFU ve Arizona, Marana'da depolandı

17.08.1995: Northwest Airlines'a kiralandı ve N230NW olarak yeniden tescil edildi

05.08.2005: Northwest Airlines için son servis

2006: Marana, AZ'de parçalandı.

46710-070 DC-10-10

46710-070 - DC-10-10, daha sonra MD-10F(AF) - Motorlar: 3 CF6-6K

31.10.1972: Long Beach'te monte edildi

12.12.1972: National Airlines'a (Sylvia, 68), N68NA

07.01.1980: National Airlines ile Pan Am'a (Clipper Star of Gazer) birleşti

01.11.1983: American Airlines'a ve N160AA olarak yeniden tescil edildi

09.01.1997: Hawaiian Airlines'a  kiralandı

07.05.2001: Tulsa'dan Mojave'ye feribotla taşındı, FedEx için MD-10-10F'ye (AF) dönüştürüldü ve N556FE olarak yeniden tescil edildi

18.02.2013: Victorville - Southern California Logistics'te (Uluslararası) depolandı (George AFB) (VCV) Kaliforniya, ABD